Start

Opis: Po zajęciu pasa 33 i rozpoczęciu startu załoga stwierdziła brak możliwości utrzymania kierunku podczas rozbiegu. Samolot samoczynnie skręcał w lewo.

Opis: Podczas wykonywania lotu holującego, po starcie w trakcie próby wykonania pierwszego zakrętu w prawo, pilot stwierdził brak reakcji samolotu na wychylenie drążka sterowego w prawo.

Opis: Podczas startu z Monastyru nastąpiło niezamierzone (pomyłkowe) schowanie klap z pozycji 5 na 1 zamiast schowania podwozia. Klapy schował drugi pilot (pilot monitorujący).

Opis: Przyczyną poważnego incydentu lotniczego samolotu kategorii specjalnej JAK-12M był niewłaściwie wykonany przegląd rolek sterowania w ramach przeglądu 100-godzinnego, objętego Poświadczeniem Obsł

Opis: Pilot wystartował z rozłączoną lotką na holu za samolotem.

Opis: W trakcie rotacji na pasie 27L nastąpiło zderzenie z ptakami w silnik nr 2. Załoga stwierdziła wzrost wibracji silnika, a następnie parametry wróciły do normy.

Opis: W trakcie startu z lotniska Warszawa-Okęcie (EPWA) wystąpiły nadmierne drgania przedniej
goleni. Przerwano start i skołowano w celu usunięcia usterki.

Opis: Pilot zamierzał wykonać lot balonem wraz z czwórką znajomych. Po przybyciu na miejsce startu i ocenie warunków atmosferycznych, pilot zdecydował o przygotowaniu balonu i wykonaniu lotu.

Opis: Po starcie stwierdzono brak możliwości przestawienia dźwigni podwozia w pozycje „schowane”. Dźwignia pozostała w pozycji „wypuszczone”.

Opis: Start przerwany z powodu wahań wskazań prędkościomierza o ±10kts. Samolot przekazano
służbom technicznym, prędkościomierz wymieniono.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie