Opis: Po zakończonym dobiegu i skołowaniu z DS28, na wysokości krzyżówki dróg kołowania D i A2 samolot zaczął tracić kierunek w prawo. Po zatrzymaniu pilot stwierdził brak powietrza w prawym kole podwozia głównego.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot DIAMOND DA-20 C1
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1058/11
Powiązane raporty:
Opis: Samolot kołował drogą kołowania A do pasa w użyciu 28. W pewnym momencie pilot zauważył, że samolot ściąga w prawo. Po wyłączeniu silnika i opuszczeniu kabiny pilot stwierdził brak powietrza w oponie prawego koła podwozia głównego.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot DIAMOND DA-20 C1
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1056/11
Powiązane raporty:
Opis: Podczas lądowania w terenie przygodnym w miejscowości Chłopska Wola, podczas rozgrywania konkurencji w ramach Szybowcowych Mistrzostw Polski w klasie 15 metrowej, w fazie przyziemienia podwozie silnie uderzyło w krawędź utwardzonej drogi. Pilot nie odniósł obrażeń i nie doszło do uszkodzenia lub zniszczenia mienia osób trzecich. Pilot zgłosił konieczność weryfikacji podwozia w warunkach warsztatowych z uwagi na to, że wyniku uderzenia doszło do samoczynnego schowania podwozia i wyłamania jednej z klapek.
Opis: Komisja uznała, że prawdopodobną przyczyną incydentu było przypadkowe odblokowanie zamków limuzyny,
co spowodowało samoczynne jej otwarcie na podejściu do lądowania.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Wrocław-Szymanów
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-50.3 PUCHACZ
Znaki rejestracyjne: SP-3395
Numer akt: 330/08
Powiązane raporty:
Opis: Komisja uznała, że prawdopodobną przyczyną incydentu było nie uwzględnienie przez pilota informacji o pogarszających się warunkach atmosferycznych w rejonie lotniska docelowego, co z powodu zapadającego zmroku i małej pozostałości paliwa spowodowało konieczność wykonania lądowania zapobiegawczego na wojskowym lotnisku.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Mińsk Mazowiecki
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot CESSNA 152
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 346/08
Powiązane raporty:
Opis: Komisja uznała, że prawdopodobną przyczyną incydentu było uszkodzenie blokady podwozia, co spowodowało konieczność wykonania lądowania ze schowanym podwoziem, któremu towarzyszyło zaczepienie o trawę, wykonanie „cyrkla” o około 130º i uszkodzenie steru wysokości.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Jelenia Góra
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-41A JANTAR STD
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 373/08
Powiązane raporty:
Opis: Samolot wystartował z lotniska Tannheim (EDMT) do lotu VFR na lotnisko EPPO. Przed startem samolot został zatankowany do pełna (ok. 230 litrów). Po około godzinie i trzydziestu minutach lotu pilot zauważył, że zapaliły się kontrolki rezerwy paliwa. W tym momencie długotrwałość lotu wynosiła 70 minut i pilot podjął decyzję o kontynuowaniu lotu na, znajdujące się w zasięgu, lotnisko EPZG, w celu sprawdzenia instalacji paliwowej. Po kolejnych 10 minutach lotu ciśnienie paliwa spadło do zera, a silnik przerwał pracę. Pilot wybrał miejsce lądowania w terenie przygodnym – łąka pod stok.
Opis: W trakcie rozbiegu pilot uznał, że samolot za wolno się rozpędza i przerwał start po ok. 400 metrach. W skutek intensywnego hamowania, samolot stracił kierunek ok. 10 stopni w lewo (na pasie betonowym widać wyraźnie ślad hamowania prawego koła, aż do wypadnięcia na trawę i wytoczenia się ok. 30 metrów w uprawę kukurydzy o wysokość ok. 2 metrów). W końcowej fazie dobiegu pilot wyłączył silnik dzięki czemu nie zostały uszkodzone łopaty śmigła. Po wyłączeniu instalacji elektrycznej i paliwowej, pilot opuścił kabinę samolotu.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Śmiłowo
Opis: Po uruchomieniu silnika i zwiększeniu obrotów, nastąpiło gwałtowne otwarcie kabiny, co spowodowało zerwanie taśmy ograniczającej wychylenie osłony kabiny i jej rozbicie.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Katowice-Muchowiec
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EXTRA 300
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 562/11
Powiązane raporty:
Opis: Po wykonaniu dwóch lotów, podczas kołowania do hangaru, przy prędkości około 7-10 km/h, koło podwozia głównego wpadło w niewidoczną dziurę wykopaną prawdopodobnie przez lisa. W wyniku tego nastąpiło gwałtowne pochylenie szybowca na nos i zaczepienie śmigłem o ziemię. Drewniane śmigło uległo zniszczeniu.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Piotrków Trybunalski
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Motoszybowiec L-13 SE VIVAT
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1364/11
Powiązane raporty: