Odrzutowy · Strona 51

Próba ukrycia wady części samolotu Boeing 737-400 wykryta podczas planowej wymiany podwozia 906/14

Data zdarzenia:

23 June, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas planowej wymiany podwozia, po zdemontowaniu lewego podwozia głównego, personel obsługowy stwierdził korozję ukrytą pod grubą, łuszczącą się warstwą farby oraz warstwą gumowego u

Zaniżenie separacji pomiędzy samolotami Boeinga 737-800 i Saab 340 1013/14

Data zdarzenia:

7 July, 2014 - 19:25

Opis: Zaniżenia separacji pomiędzy podchodzącym na VOR RWY10 samolotem B738 i wykonującym start samolotem SF34.

Wystąpienie sygnalizacji EGPWS podczas podejścia do lądowania samolotu Embraer 175 SP-LII 579/14

Data zdarzenia:

14 May, 2014 - 11:01

Opis: Podczas podejścia z widocznością wystąpiła sygnalizacja EGPWS: GLIDE SLOPE.

Wypadnięcie samolotu Embraer EMB-500 Phenom 100 SP-AVP na trawiastą część lotniska podczas lądowania 1860/14

Data zdarzenia:

15 October, 2014 - 12:30

Opis: Załoga samolotu Embraer EMB-500 wykonująca lot FYJ30 w dniu 15 października 2014r.

Pojawienie się sygnalizacji ANTI-ICE po uruchomieniu silników samolotu Boeing 737-800 2038/14

Data zdarzenia:

15 November, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po uruchomieniu silników podczas realizacji „Before Taxi Procedure” na wskaźniku „Master

Uszkodzenie nawierzchni drogi startowej przyczyną incydentu podczas dobiegu samolotu Airbus 320 1217/14

Data zdarzenia:

28 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po lądowaniu, w trakcie dobiegu przy prędkości powyżej 100 węzłów załoga poczuła silny wstrząs i głośny odgłos uderzenia.

Zablokowanie dźwigni chowania podwozia po starcie samolotu Boeing 737-400 398/14

Data zdarzenia:

6 April, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga po starcie z lotniska EPKT nie mogła schować podwozia z powodu zablokowania dźwignia chowania podwozia.

Trudności ze schowaniem podwozia po starcie samolotu Boeing 737-400 348/14

Data zdarzenia:

27 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z lotniska EPWA załoga nie mogła schować podwozia z powodu zablokowania dźwigni chowania podwozia.

Niewłaściwe wyważenie samolotu Boeing 737-400 do startu 157/14

Data zdarzenia:

1 February, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas rozbiegu z lotniska w Katowicach załoga zaobserwowała dziwne zachowanie samolotu polegające na tym, że przy prędkości CAS=80kts (V1/Vr/V2 odpowiednio 119, 136, 141) PITCH

Błędne wskazania sygnalizacji NWS podczas rozbiegu samolotu Bombardier Canadair CL300 246/14

Data zdarzenia:

28 February, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Krótko po rozpoczęciu rozbiegu samolot zaczął skręcać w lewo, a PIC wychylił ster kierunku w prawo by temu przeciwdziałać i pojawiła się sygnalizacja NOSE WHEEL STEERING (NWS).