Paralotnia z napędem

 Opis: W dniu 02 czerwca 2019 roku około godz. 07:10 z południowej części lotniska Kruszyn (EPWK) do lotu widokowego wystartował pilot na paralotni z napędem. Po starcie oddalił się od lotniska w rejon miejscowości Ludwinowo. Podczas lotu wykonywał manewry i spirale w przedziale wysokości od 2 do 300 metrów nad terenem. W dziesiątej minucie lotu będąc na wysokości około 250 metrów nad terenem pilot doprowadził do spirali upadkowej, w wyniku której poniósł śmierć.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)

Państwo: Polska

 Opis: W dniu 28 marca 2019 r. około godziny 17:00, pilot wraz z synem udali się do miejsca specjalnie wyznaczonego na potrzeby startów i lądowań paralotniowych w miejscowości Kutno. Pilot dokonał sprawdzenia przedlotowego paralotni oraz napędu. Po stwierdzeniu, że stan techniczny sprzętu nie budził zastrzeżeń, pilot po założeniu uprzęży przystąpił do wykonywania startu. Po krótkim rozbiegu wykonał start i przeszedł na wznoszenie.

 Opis: Pilot paralotni z napędem wraz z innym pilotem, przybył na miejsce startu, na terenie nieczynnego lotniska wojskowego w Oleśnicy. Około 14:35, po przygotowaniu sprzętu do lotu, piloci wystartowali z zamiarem wykonania lotów w rejonie miejsca startu. Loty wykonywali osobno. Po starcie, pilot paralotni biorący udział w wypadku, wykonał klika niskich okrążeń nad miejscem startu. Następnie na kilkanaście minut odleciał od lotniska. Po około 28 minutach lotu, paralotnia nadleciała nad północno-zachodnią część lotniska.

 Opis: W dniu 20 kwietnia 2018 roku podczas wykonywania lotu treningowego przy powrocie na lotnisko w Rudnikach z powodu braku możliwości odzyskania wysokości wynikającej z występujących duszeń pilot podjął decyzję o natychmiastowym lądowaniu. Lądowanie nastąpiło w bezpośrednim sąsiedztwie przebiegającej linii energetycznej, której pilot nie zauważył i na której zawisła czasza paralotni. W wyniku awaryjnego lądowania, pilot nie odniósł żadnych obrażeń.

 Opis: Pilot wykonywał niskie przeloty w bezpośredniej bliskości ziemi, pomiędzy balami skoszonej trawy. W pewnym momencie pilot wykonał nabór wysokości do ok. 70 m, a następnie lot poziomy w kierunku pozostających na ziemi grupy pilotów. W odległości około 250 m od grupy pilotów rozpoczął wykonywanie manewrów z dużym przechyleniem, doprowadzając do wejścia paralotni w spiralę upadkową z której, ze względu na zbyt małą wysokość, nie zdołał wyprowadzić i uderzył w ziemię, ponosząc śmierć.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Aeroklubu Wrocławskiego (EPWS)

Państwo: Polska

 Opis: W dniu 13 czerwca 2015 roku, właściciel paralotni z napędem PPG umówił się na spotkanie z instruktorem szkoły latania na paralotniach na lotnisku w Gliwicach w celu oceny umiejętności posługiwania się zestawem paralotni, co miało skutkować zakwalifikowaniem się właściciela paralotni na kurs PPG. Po kilkukrotnym „postawieniu skrzydła” instruktor stwierdził, że umiejętności właściciela paralotni są wystarczające do wzięcia udziału w szkoleniu z napędem PPG.

 Opis: Pilot paralotni ustawił się do startu ze słabym wiatrem wiejącym pod katem około 30° z lewej strony. Wcześniej wielokrotnie startował z bocznym wiatrem za wyciągarką i nastręczało mu to żadnych problemów. Po postawieniu skrzydła miał skorygować kierunek rozbiegu pod wiatr i wystartować. W trakcie rozbiegu pilot nie wykonał korekty kierunku, w związku z czym start odbywał się w lekkim wahadle. Pilot dużymi wychyleniami sterówek próbował zatrzymać wahania skrzydła i nie reagował na podpowiedzi instruktora przekazywane drogą radiową.

 Opis: W dniu 27.10.2016 r. około godziny 17:20 do lotu treningowego wystartował pilot. Po starcie rozpoczął serię zakrętów z dużym przechyleniem wykonywanych na wysokości około 20 m nad poziom miejsca startu. Po około 1 min lotu, na wysokości około 7 m pilot wprowadził PPG w kolejny zakręt ze znacznym przechyleniem. Po wykonaniu zakrętu o około 450°, prawa połowa skrzydła paralotni wlatując w obszar turbulentnego powietrza powstałego za skrzydłem paralotni w trakcie wykonywania tego zakrętu, uległa podwinięciu. Doprowadziło to do zderzenia się PPG w prawej rotacji z ziemią.

 Opis: Około godziny 17:10, załoga w składzie pilot oraz nawigator (tandem) przygotowywała się do startu. Ułożenie skrzydła było prawidłowe (pod wiatr). W pierwszej fazie rozbiegu skrzydło wstając ustawiło się pod wiatr, chwilę później (3-4s) kierunek wiatru zmienił się o około 45^o powodując zmianę kierunku ruchu skrzydła oraz wymuszając tym samym reakcję pilota, który zdecydował się na kontynuowanie rozbiegu mimo braku stabilizacji skrzydła. Następnie nastąpiło pierwsze oderwanie załogi od ziemi, a zaraz potem pierwsze przyziemienie i uderzenie osłoną kosza o ziemię.

 Opis: Po około 50 min lotu nad Pojezierzem Leszczyńskim (lot typowo rekreacyjnowidokowy), gdy pilot był na wysokości około 40 m, prawdopodobnie z powodu wlotu w obszar turbulentnego powietrza, skrzydło paralotni podwinęło się jednostronnie. Pilot nieodpowiednio zareagował na zaistniałą sytuację co doprowadziło do pogłębienia się obrotów i szybkiej utraty wysokości. W tej konfiguracji lotu nastąpiło zderzenie z ziemią. Na miejsce zdarzenia wezwano Policję i służby ratownicze. Pilot został odwieziony do szpitala gdzie stwierdzono złamanie żeber po stronie lewej.