SZD9

 Opis: Po podczepieniu szybowca pilot dał wypuszczającemu za skrzydło znak gotowości do startu, poprosił drogą radiową wyciągarkowego o łagodny hol i dał komendę do naprężania liny. Po naprężeniu liny o godzinie 18:55 szybowiec wystartował. Po starcie szybowiec przeszedł na łagodne wznoszenie. Po 20 s od komendy „naprężona” pilot drogą radiową dał komendę „wolniej, wolniej” (spokojnym głosem). Po kolejnych 6 s krzyknął „wolniej” a 2 s później wyciągarkowy potwierdził wyczepienie liny. Szybowiec przeszedł łagodnie do lotu nurkowego i pod kątem około 60° zderzył się z ziemią.

 Opis: Start szybowca nastąpił za wyciągarką z pasa trawiastego na kierunku „10” lotniska Warszawa-Babice (EPBC). Start odbył się prawidłowo. Lot po lewym kręgu również przebiegał poprawnie. Po czwartym zakręcie podczas podejścia do lądowania wystąpiły drgania osłony przedniej kabiny i nastąpiło jej odchylenie od strony zawiasu na prawej burcie. Osłona kabiny wygięła się i pękła. W związku z tym kawałki jej oszklenia poleciały w kierunku instruktora, który zdołał się uchylić. W tym samym momencie odpadła osłona tylnej kabiny. Instruktor bezpiecznie wylądował na lotnisku.

 Opis: Po zajęciu przez pilota miejsca w kabinie i podczepieniu liny wyciagarkowej, nastąpił start szybowca. Po prawidłowym rozbiegu szybowiec oderwał się od ziemi i przeszedł na wznoszenie. W końcowej fazie wznoszenia na wysokości około 450 m pilot usłyszał trzask i nastąpiło wyczepienie szybowca. Pilot wykonał krąg nadlotniskowy i wylądował na lotnisku. Okazało się, że nastąpiło pęknięcie deski kilowej, do której mocowany jest dolny zaczep, a następnie jej oderwanie się od konstrukcji i samowyczepienie liny wyciągarkowej.

 Opis: W dniu 22 lipca 2015 r. o godz.19:09 podczas wykonywania przez ucznia-pilota samodzielnego lotu szkolnego za wyciągarką do licencji SPL (ćw.SPL/IV-2 – nauka esowania), po wyczepieniu liny na wysokości ok.300 m nastąpiło odpadniecie tylnej osłony kabiny, która spadła na pole wzlotów i uległa zniszczeniu nie powodując żadnych innych szkód. Uczeń-pilot kontynuowała lot i wylądowała bezpiecznie nie doznając żadnych obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Radom-Piastów (EPRP)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-9bis 1E Bocian

 Opis: Instruktor-pilot szybowcowy wykonywał z uczniem-pilotem lot szkolny przy użyciu metody startu za samolotem. Lot odbywał się w ramach realizacji programu szkolenia do licencji SPL. Po wykonaniu prawidłowego przyziemienia „z wiatrem”, w trakcie końcowej fazy dobiegu, nastąpiło pęknięcie śruby zabezpieczającej mocowanie osi koła podwozia głównego. Nawierzchnia lotniska, postępowanie załogi oraz warunki atmosferyczne nie miały wpływu na zaistnienie zdarzenia.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)

Państwo: Polska

 Opis: Zgodnie z ustaleniami po starcie, na wysokości około 20 m wyciągarkowy przerwał ciąg, na co uczeń nie zareagował. Instruktor odczekał chwilę, oddał drążek sterowy od siebie przechodząc łagodnie do lotu poziomego i wyczepił linę. Przez moment szybowiec leciał w poziomie powoli zwalniając. Instruktor powiedział do ucznia „przegapiłeś”. Po tych słowach instruktora uczeń otworzył pełne hamulce aerodynamiczne. Szybowiec w konfiguracji horyzontalnej zaczął przepadać i uderzył o ziemię prawym skrzydłem, a następnie podwoziem głównym.

 Opis: Rozbieg, oderwanie, wytrzymanie i faza łagodnego wznoszenia przebiegały poprawnie. Wyczepienie i lot do trzeciego zakrętu przebiegały poprawnie. Czwarty zakręt oraz podejście do lądowania zostały wykonane poprawnie. Uczeń-pilot po minięciu dolnego ogranicznika, w miejscu gdzie powinno nastąpić wyrównanie, gwałtownie poderwał szybowiec do góry i wzniósł się na wysokość około 5 m, następnie przeszedł do lotu poziomego i ponownie wykonał zniżanie. Na wysokości około 2 m nad ziemią uczeń-pilot znowu poderwał szybowiec do góry, zatrzymał ten ruch i ponownie zaczął się zniżać.

 Opis: Podczas startu za wyciągarką, po oderwaniu, na wysokości około 50 m nastąpiło otwarcie i odpadnięcie od szybowca tylnej owiewki kabiny. Oszklenie owiewki uległo rozbiciu w wyniku zderzenia z ziemią, uszkodzeń szybowca nie było. Po wyczepieniu i kręgu nadlotniskowym szybowiec wylądował bez następstw. Według oświadczenia instruktora przed startem owiewka kabiny była prawidłowo zamknięta i zablokowana.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Bielsko-Biała Aleksandrowice (EPBA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-9 bis 1E

Znaki rejestracyjne:

 Opis: Start zespołu nastąpił z dolnej południowej drogi startowej nr DS 5 z zamiarem lądowania szybowca na szczycie Góry Szybowcowej na głównej drodze startowej nr DS 1. Po uzyskaniu wysokości 300 m nad szczytem góry, pilot odczepił szybowiec i rozpoczął procedurę budowy kręgu do lądowania. W pozycji z wiatrem oceniając warunki meteorologiczne (tylny wiatr do lądowania pod stok) pilot uważając, że ma za dużą wysokość wykonał jedno okrążenie.

 Opis: W dniu 27.07.2015 na lotnisku Rybnik Gotartowice odbywały się loty szkolne za wyciągarką. Około godziny 17:10 w kabinie szybowca zajął miejsce uczeń – pilot z instruktorem, którzy mieli wykonać lot na zadanie SPL 1 ćwiczenie 4 – sytuacje niebezpieczne. Po prawidłowym starcie na wysokości około 20m wyciągarkowy zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami przerwał ciąg. Uczeń – pilot nie zareagował na ten fakt, więc instruktor zabezpieczył prędkość i powiedział do ucznia „przespałeś”. W tym momencie uczeń otworzył pełne hamulce aerodynamiczne.