Lokalizacja
Opis: Po wyskoczeniu skoczków spadochronowych i tandemów na pokładzie samolotu pozostali uczniowie-skoczkowie i instruktor nadzorujący. W związku z pogarszającymi się warunkami atmosferycznymi na ziemi, kierujący skokami przekazał decyzję o zakazie skoków uczniom-skoczkom i powrocie na ziemię na pokładzie samolotu. Decyzja została przekazana pilotowi. W związku z tym, że na pokładzie znajdowali się skoczkowie, pilot podczas zniżania nie przekraczał prędkości zniżania 2000 ft/min, aby nie doprowadzić do spracowania automatów spadochronowych. Automaty spadochronowe były ustawione w trybie student. Na wysokości 1500 m instruktor podjął decyzję o wyłączeniu automatów w spadochronach uczniów oraz swoim. Instruktor wyłączył automaty w spadochronach i przekazał informację pilotowi, że automaty zostały wyłączone i można zwiększyć prędkość zniżania powyżej 2000 ft/min. Dalsze zniżanie odbywało się z prędkością pionową ok. 2500 ft/min. Prawdopodobnie procedura wyłączania automatu w jednym ze spadochronów nie została przeprowadzona do końca. W wyniku zwiększonej prędkości opadania automat spadochronowy Vigil Cuatro spracował, jednak wyłogi pokrowca spadochronu zapasowego nie zostały otwarte i nie nastąpiło „wystrzelenie” spadochronu wyciągającego czaszę spadochronu zapasowego. Po wylądowaniu samolotu i opuszczeniu pokładu przez skoczków, spadochrony zostały odwieszone na stojaki i nikt nie zauważył spracowania automatu. Warunki atmosferyczne poprawiły się, w związku z czym ci sami uczniowie szykowali się do skoków i pobrali te same spadochrony. Instruktor chciał włączyć automaty, ale na wyświetlaczu jednego z nich odczytał napis „cutter error”, co świadczyło o spracowaniu przecinaka i przecięciu pętli zamykającej komorę spadochronu zapasowego. Po dociśnięciu klapki zamykającej komorę spadochronu zapasowego, wyłogi zostały otwarte a spadochron wyciągający czaszę zapasową oddzielił się od pokrowca. W związku ze zdarzeniem podjęto decyzję o zawieszeniu użytkowania automatów Vigil Cuatro w zestawach spadochronów szkolnych, sportowych i tandemów w ośrodku „Skydive Warszawa”.
Miejsce zdarzenia: lądowisko Chrcynno (EPNC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron z automatem Vigil Cuatro
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 2646/19
Powiązane raporty:
| Załącznik | Wielkość |
|---|---|
| raport_koncowy_2646_19.pdf | 993.05 KB |