Lądowanie

 Opis: 14 września 2019 r. około godziny 12:20 czasu lokalnego do przelotu po trasie wystartował pilot wraz z właścicielem statku powietrznego Pipistrel Taurus 503. Start odbył się z lądowiska w miejscowości Stary Wielisław. Po kilkudziesięciu minutach lotu, na wysokości około 1000 m w rejonie Bystrzycy Kłodzkiej, pilot postanowił wyłączyć silnik. Dalszy przelot zamierzał wykonać z wykorzystaniem prądów wstępujących (tzw. noszeń termicznych). Po wyłączeniu iskrowników nastąpiło zamknięcie się silnika przy niezahamowanym śmigle. Pilot usłyszał nietypowy hałas.

 Opis: Instruktor-pilot wykonywał lot egzaminacyjny z uczniem-pilotem na szybowcu SZD-9 Bis 1E Bocian wg zadania SPL I/7. Przed startem instruktor uzgodnił z wyciągarkowym, że przerwanie ciągu nastąpi na mniejszej niż zwykle wysokości w celu zasymulowania sytuacji awaryjnej. Po przerwaniu ciągu na wysokości 100-120 m uczeń-pilot zabezpieczył prędkość, wyczepił linę, a następnie otworzył pełne hamulce aerodynamiczne zamierzając wykonać lądowanie na wprost. Po utracie 30-40 m wysokości instruktor ocenił, że odległość do końca lądowiska jest zbyt mała, aby bezpiecznie wylądować.

 Opis: 3 lutego 2020 r. podczas lotów szkolnych na samolocie TECNAM – P2006 T wg Programu Szkolenia do licencji CPL(A) miało miejsce lądowanie bez podwozia. Samolot lądował na asfaltowym pasie startowym na kierunku 23. Po przyziemieniu na „brzuchu” zakończył dobieg po około 120 metrach. W trakcie dobiegu odchylił się o 90° w lewo w stosunku do kierunku lądowania i zatrzymał się z kadłubem w połowie wysuniętym poza asfaltowy pas startowy.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: TECNAM – P2006T

 Opis: 7 lipca 2020 r. o godzinie 10:51 pilot szybowcowy, lat 28, z nalotem 415 godzin, wykonywał start za wyciągarką na szybowcu Jantar Std 3. Szybowiec prawidłowo oderwał się od ziemi i przeszedł na wznoszenie. Na wysokości ok. 30 m doszło do samoczynnego wyczepienia liny holowniczej. Pilot zabezpieczył prędkość, oddając zdecydowanie drążek. Po ustabilizowaniu lotu szybowiec miał ok. 10 m wysokości. Pilot podjął prawidłową decyzję i wylądował na wprost. Lądowanie nastąpiło w części lotniska, która była porośnięta wysoką trawą.

 Opis: 13 lipca 2020 r. na lotnisku w Gliwicach odbywały się szkolne loty szybowcowe po starcie za wyciągarką na szybowcu SZD-9 bis 1E „Bocian”. Około godziny 19:46 czasu lokalnego instruktor z uczniem wykonał start na zadanie SPL/I ćwiczenia 4 „nauka postępowania w sytuacjach szczególnych i awaryjnych”. Zadanie polegało na przerwaniu ciągu na uzgodnionej z operatorem wyciągarki wysokości (około 30 metrów), wyczepieniu liny i po zabezpieczeniu prędkości wykonania przez ucznia lądowania na kierunku startu.

 Opis: Po zakończonych lotach połączonych ze zrzutem skoczków spadochronowych z samolotu Cessna TU 206 G, w trakcie przeglądu samolotu stwierdzono, że końcówki łopat śmigła są wygięte. Ustalono, że w trakcie jednego z lotów miało miejsce twarde lądowanie. Po tym lądowaniu (w trakcie tankowania) pilot wykonał przegląd samolotu na pracującym silniku i nie stwierdził żadnych uszkodzeń. Parametry pracy silnika w tracie wszystkich lotów były w normie.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Wrocław-Szymanów (EPWS)

Państwo: Polska

 Opis: 12 maja 2020 r. pilot szybowcowy, lat 37, nalot na szybowcach 1400 godzin wykonywał lot termiczny na szybowcu SZD-48-3 Jantar Std 3 z lądowiska Bełchatów-Kołduny. Start do lotu nastąpił o godz.10:36. O godzinie 16:42 pilot podszedł do lądowania. Podejście do lądowania i lądowanie przebiegało prawidłowo. Przyziemienie nastąpiło w połowie pasa i szybowiec nie zdołał wyhamować przed przeszkodą (przyczepą szybowcową) znajdującą się na końcu pasa. Szybowiec uderzył prawym skrzydłem w przyczepę, co spowodowało niewielkie uszkodzenie krawędzi natarcia.

 Opis: 3 maja 2020 r. na lądowisku w Laszkach odbywało się podstawowe szkolenie szybowcowe po starcie za wyciągarką na szybowcu Grob G103 Twin Astir. Po kilku lotach szkolnych instruktor rozpoczął loty z kolejnym uczniem na zadanie SPL/I ćwiczenie 4 (nauka postępowania w sytuacjach szczególnych i awaryjnych). W trakcie czwartego lotu, po przerwaniu ciągu na wysokości około 140 m, uczeń prawidłowo wyczepił linę wyciągarkową, a następnie odchylił tor lotu szybowca od osi lądowiska w lewo i kontynuował lot po prostej, zamierzając wykonać lądowanie z wiatrem.

 Opis: 16 września 2019 r. pilot ze świadectwem kwalifikacji na samoloty ultralekkie wykonywał loty treningowe na lądowisku Zator. Po wykonaniu sześciu kręgów po przyziemieniu samolot odbił się od pasa, pilot próbował zatrzymać wznoszenie, dodał gazu i oddał wolant od siebie. Wskutek wykonania manewru samolot przyziemił na trzy punkty. W wyniku lądowania na trzy punkty uszkodzona została przednia goleń podwozia i nastąpiło zahaczenie śmigłem o ziemię oraz jego uszkodzenie. W związku ze zdarzeniem pilot nie odniósł obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Zator

 Opis: 26 lipca 2020 r. na lądowisku w Świebodzicach-Ciernie (EPWC) z pasa startowego 23 odbywały się loty w ramach podstawowego szkolenia szybowcowego po starcie za wyciągarką. O godzinie 18:08 czasu lokalnego na szybowcu KR-03A Puchatek wystartował uczeń-pilot do trzeciego w tym dniu lotu samodzielnego. Instruktor nadzorujący loty stwierdził, że start, wznoszenie, wyczepienie liny i budowę kręgu uczeń wykonał prawidłowo. Po wykonaniu czwartego zakrętu szybowiec rozpoczął podejście do lądowania.