Poważne obrażenia pilota/pilotów

 Opis: Kiedy szybowiec znalazł się na wysokości około 500 m, pilot wybrał pole nadające się do przygodnego lądowania. Nie zauważył jednak linii telekomunikacyjnej przebiegającej nad polem.

Opis: Początkowa faza rozbiegu była prawidłowa, natomiast po oderwaniu szybowiec gwałtownie przeszedł na strome wznoszenie.

 Opis: Podczas startu szybowca za samolotem, nastąpiła utrata kierunku szybowca w lewo.

 Opis: Pilot szybowca LS8-t wykonywał dolot do lotniska z zamiarem wykonania lądowania „z prostej” po przecięciu linii mety.

 Opis: Po wykonaniu lądowania rozpoczęto natychmiastowy start (z konwojera).

 Opis: Pilot szybowca po starcie za wyciągarką na skutek utraty noszenia termicznego podjął decyzję o lądowaniu na lotnisku startu.

 Opis: Pilot samolotu wraz z pasażerem wykonał lot z lądowiska Strzeszynek (nie wpisanego do ewidencji Urzędu Lotnictwa Cywilnego) mieszczące się przy jego posesji na lądowisko koło m.

 Opis: Po starcie do kolejnego lotu w kierunku wschodnim, instruktor zaobserwował, że na wysokości około 40 – 50 m motolotnia zakręciła w lewo o około 90 stopni.

 Opis: Po starcie pilot wykonał jedno okrążenie nad terenem przedsiębiorstwa, a następnie na wysokości około 30-40 m przeszedł do zawisu w rejonie nowo wybudowanych obiektów przedsiębiorstwa w

 Opis: Około godziny 13:45 do startu za samolotem został ustawiony szybowiec Junior o znakach rozpoznawczych SP-3417.