R44

Opis: Przed wylotem z lotniska Pobiednik k/Krakowa (EPKP) na lotnisko Warszawa/Modlin (EPMO), pilot zdecydował, że ilość paliwa w zbiorniku według wskazań wskaźnika na śmigłowcu (wg Pokładowego Dziennika Technicznego oraz Dziennika Podróży – 100 litrów) będzie wystarczająca do realizacji lotu. W rejonie miejscowości Wików (CTR EPMO), położonej około 10 km od lotniska docelowego, błysnęła lampka ostrzegawcza LOW FUEL. Pilot postanowił wykonać lądowanie zapobiegawcze w terenie przygodnym, o czym poinformował TWR lotniska EPMO. Lądowanie odbyło się bez następstw.

Opis: Pilot śmigłowca Robinson R44 wykonywał lot z Chrcynna do Baranowa. Przed wejściem w przestrzeń kontrolowaną CTR EPMO nawiązał łączność z TWR lotniska Modlin i otrzymał zgodę na lot do punktu INDIA. W tym czasie na podejściu na RWY 08 znajdował się samolot Boeing 737. Kontroler ruchu lotniczego (krl) zaobserwował na podglądzie radarowym, że rzeczywista trasa lotu śmigłowca nie prowadzi na punkt INDIA i odchyla się na południowy zachód.

Opis: W dniu 13 września 2013 r. o godzinie 9:50, 14 minut po starcie z lądowiska w miejscowości Borcz gm. Somonino, podczas wykonywania lotu trasowego, doszło do zderzenia śmigłowca z ziemią na gruncie ornym w niedalekiej odległości od zabudowań miejscowości Wygonin, gm. Stara Kiszewa, pow. kościerski. W wyniku zdarzenia pilot i pasażerowie ponieśli śmierć, natomiast śmigłowiec uległ całkowitemu zniszczeniu i częściowo spłonął.

Miejsce zdarzenia: Wygonin, gm. Stara Kiszewa, pow. kościerski

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Robinson R44 Raven II

Opis: Dwa śmigłowce R44 (nr 1 i nr 2), wykonywały bezpośrednio jeden po drugim dolot od punktu
nawigacyjnego „E”, a następnie do lądowania na progu drogi startowej 15 (RWY 15). Miejsce lądowania wiązało się ściśle z wyznaczeniem dla nich miejsc postojowych przez służby portowe

Opis: Wykonywano loty szkolne do licencji pilota zawodowego śmigłowcowego (szkolenie zintegrowane) wg Zadania III Ćwiczenie 1, w których demonstrowano sytuacje awaryjne. W przerwie po wykonaniu kilku imitacji awarii silnika w zawisie, właściciel firmy dzierżawiącej śmigłowiec poinformował telefonicznie instruktora, że na śmigłowcu, na którym wykonywano loty jest włączona radiostacja ratownicza (ELT). Po otrzymaniu informacji radiostację niezwłocznie wyłączono.

Opis: Przyczyną incydentu było zderzenie z ptakiem w zawisie w trakcie oczekiwania na start. Uszkodzona uległa jedna
łopata wirnika nośnego.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Katowice-Muchowiec

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec ROBINSON R44 II

Znaki rejestracyjne: SP-HWW

Numer akt: 1065/11

Powiązane raporty:

Opis: Przyczyną incydentu lotniczego polegającego na omyłkowym zatankowaniu
śmigłowca paliwem JET A-1 zamiast benzyną lotniczą 100LL było:
1. Niesprawdzenie przez operatora PETROLOT-u zgodności oznaczenia gatunku
paliwa przy wlewie do zbiornika śmigłowca z gatunkiem paliwa znajdującym się
w autocysternie;
2. Nieuzyskanie przez operatora PETROLOT-u potwierdzenia o gatunku paliwa na
Załączniku A 11 „Zamówienie paliwa” mimo, że konieczna była zmiana
koncówki do tankowania statku powietrznego;

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 347/11

Miejsce zdarzenia: okolice miejscowości Pniewy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Robinson R44 II
Znaki rejestracyjne: SP-NOV

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 550/09

Miejsce zdarzenia: Modlin
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Robinson R44 Raven
Znaki rejestracyjne: SP-GAR

Przyczyna incydentu:
Próba ominięcia ptaków, co w konsekwencji gwałtownego pociągnięcia dźwigni mocy
doprowadziło do przekroczenia obrotów silnika i wirnika głównego śmigłowca przy
wyłączonym przełączniku Governera.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie formułowała zaleceń profilaktycznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1137/10

Miejsce zdarzenia: Kruszew k/Grójca
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Robinson R-44 Newscopter
Znaki rejestracyjne: SP-SKY

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na zerwaniu przewodu linii energetycznej średniego
napięcia, podczas lądowania w terenie przygodnym był niedokładny przegląd z powietrza
planowanego miejsca lądowania oraz nieuwaga pilota podczas wykonywania tego
manewru.