Odladzanie

Opis: Podczas kołowania po lądowaniu w WAW na stanowisko postojowe załoga została poinformowana przez kontrolera o tym, że z lewego głównego podwozia wydobywa się dym. Samolot na polecenie Dyżurnego Portu zatrzymał się na drodze kołowania. Załoga wyłączyła silnik nr 1. Przybyły dwa samochody FOLLOW ME i odjechały bez przekazania załodze informacji o dokonanych ustaleniach. Następnie kontroler ATC nakazał załodze kołowanie na stanowisko nr 44. Na stanowisku postojowym przed samolotem zatrzymał się jeden z wozów bojowych lotniskowej straży pożarnej jednak nie podejmował żadnych działań.

Opis: Zdarzenie lotnicze, uderzenie końcówki skrzydła samolotu Embraer 170 o znakach
rozpoznawczych: SP-LIF przez pojazd obsługi naziemnej lotniska, które wydarzyło sie w
dniu 17 lutego 2009 roku na lotnisku im. Fryderyka Chopina w Warszawie.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EMBRAER 170

Znaki rejestracyjne: SP-LIF

Numer akt: 85/09

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 497/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72/202
Znaki rejestracyjne: SP-LFC

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 298/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot MD-82
Znaki rejestracyjne: OH-LPG

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobną przyczyną incydentu było dostanie się do wnętrza silnika ciała obcego w postaci zmrożonego śniegu, co spowodowało spadek mocy silnika podczas etapu rozbiegu i przerwanie startu przez załogę

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 716/08

Miejsce zdarzenia: Brak.
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200
Znaki rejestracyjne: SP-LFH

Przyczyna incydentu:
Uderzenie w kadłub osadem lodu zrzuconym z powierzchni prawego śmigła, co spowodowało wgniecenia jego prawej strony powyżej osłony lodowej.

Zalecenia profilaktyczne:
Powiadomić załogi o zdarzeniu.

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z poważnego incydentu samolotu Boeing 757-200 z dnia 31 grudnia 2005r.

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 757-200
Znaki rejestracyjne: SP-FVP

Numer akt: 291/05

Powiązane raporty:
Analiza zapisu rejestratora DFDR 2005_291_Z1.pdf
Ekspertyza techniczna 2005_291_Z2.pdf

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 269/05

Miejsce zdarzenia: Wrocław-Strachowice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFC

Przyczyna incydentu:
Niedokładne posypanie środkiem odladzającym okolic progu pasa przy drodze kołowania A1.