Zdarzenie samolotu ATR-72 EC-KKQ na lotnisku Bydgoszcz-Szwederowo 842/12
Opis: Po starcie do lotu rejsowego z BZG do KRK samolotu ATR-72 o znakach
rozpoznawczych EC−KKQ pilot zgłosił zderzenie z ptakiem. Dyżurny Operacyjny
Zdarzenie samolotu EMBRAER 170-100 SP-LDH na lotnisku Warszawa-Okęcie 886/12
Opis: Po starcie z WAW na wysokości 4000 ft pojawiła się sygnalizacja otwarcia tylnych drzwi
pasażerskich. Samolot zawrócił na lotnisko startu.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie
Zdarzenie samolotu P180 AVANTI SP-MXH po starcie z lotniska Szczecin-Goleniów 168/08
Opis: Podczas wznoszenia samolotu na poziomie FL100-FL200 dowódca załogi stwierdził
nienormalny spadek obrotów śmigła lewego silnika do wartości 1986 obr/min. Obroty
Zdarzenie samolotu EMBRAER 145 SP-LGF po starcie z lotniska Warszawa-Okęcie 236/08
Opis: Po starcie z WAW pojawił się komunikat E2 FUEL IMP BYP świadczący o niesprawności filtra
paliwa. Od tego momentu paliwo było dostarczane do silnika z obejściem filtra. Kapitan podjął
Zdarzenie samolotu BOEING 767-300 SP-LPC po stracie z Chicago 740/08
Opis: Samolot wykonywał rejs LO4 na trasie ORD (Chicago) - WAW (Warszawa). Podczas wznoszenia załoga stwierdziła, że nie działają przyciski i pokrętła na MCP (Mode Control Panel).
Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLE na lotnisku Warszawa-Okęcie 102/08
Opis: Podczas wznoszenia na FL100 pojawiła się sygnalizacja „LOW OIL PRESS GEN 1”.
Dodatkowo załoga zaobserwowała systematyczny wzrost temperatury oleju. Kapitan podjął
Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLG na lotnisku Warszawa-Okęcie 371/08
Opis: Po starcie na wysokości ok. 100 ft wystąpił altitude alert, a na AFDS pojawiło się wskazanie 50000 ft. Nie było możliwości załączenia AP, brak FD. Na EHSI pojawiła się sygnalizacja „TCAS FAIL”.
Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLL na lotnisku Warszawa-Okęcie 360/08
Opis: Podczas wznoszenia do FL270 wystąpiła sygnalizacja „MACH TRIM FAIL” oraz „RH IRS DC FAIL”. Kapitan podjął decyzję o powrocie do WAW. Wykonano normalne lądowanie.
Zdarzenie samolotu E-170 SP-LDK po stracie z lotniska w Pradze w Czechach 682/12
Opis: Po starcie z lotniska Praga-Rużyne (LKPR) wystąpily trudności ze schowaniem podwozia,
a na EICAS pojawił się komunikat „Landing Gear Lever Disagree”. Załoga wykonała listę
Zdarzenie samolotu ATR 72-202 SP-LFB na lotnisku Warszawa-Okęcie 12/07
Opis: Podczas wznoszenia na poziomie FL160 nastąpiła aktywacja sygnalizacji niskiego ciśnienia
oleju (początkowo mruganie sygnalizacji lokalnej, następnie aktywacja obu obwodów –
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- …
- następna ›
- ostatnia »