Brak obrażeń

 Opis: W trakcie ostatniego podejścia, załoga samolotu Piper PA-34 wykonała niski przelot nad całą długością RWY 27 lotniska EPRZ, zakończony o godzinie 13:00. Nie nawiązała łączności z kontrolerem TWR. Przelot ten zwrócił uwagę kontrolera TWR EPRZ, który rozpoczynał służbę. Podczas przelotu mogła trwać inspekcja pola manewrowego portu lotniczego, przed wznowieniem operacji lotniczych na lotnisku. Zdaniem służb kontroli, tak niskie przeloty są niedopuszczalne, zwłaszcza bez wiedzy i zgody zarządzającego lotniskiem.

 Opis: 30 czerwca 2020 r. pilot, kobieta lat 19 z nalotem ogólnym ok. 32 h, wykonywała lot termiczny szybowcem Junior z lądowiska Piła (EPPI). W trakcie podejścia do lądowania do pasa 21, pilot dostrzegła po lewej stronie od wyznaczonego kierunku stojący na pasie szybowiec Puchatek, a po prawej na pasie betonowym szybowiec Puchacz. Na środku pasa trawiastego stał człowiek.
Obserwując go, pilot starała się utrzymać bezpieczny odstęp, odchylając tor lotu w prawo. W tym momencie oceniła, że ścieżka schodzenia jest zbyt stroma i przyziemienie nastąpi z niedolotem.

 Opis: Wykonując przelot warunkowy 500 km z lotniska EPOM, w końcowym etapie trasy, po zaniku warunków termicznych, pilot szybowca został zmuszony do lądowania w terenie przygodnym. Lądowanie miało miejsce na uprzednio wybranym polu, pod wiatr. Podczas dobiegu szybowiec zahaczył lewym skrzydłem o betonowy słup i obrócił się o 180 stopni, wykonując niezamierzony cyrkiel. Szybowiec został poważnie uszkodzony, pilot nie odniósł obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: Strzyżew

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-51-1 „Junior"

 Opis: Podczas pierwszego lotu samodzielnego szybowcem jednomiejscowym, uczeń-pilot nie opanowała szybowca w fazie rozbiegu za samolotem holującym. Na polecenie nadzorującego instruktora, wyczepiła linę. Nadmiar prędkości i nieumiejętne sterowanie skutkowało wzlotem szybowca na wysokość kilku metrów nad ziemię. Zbyt gwałtowna reakcja hamulcami aerodynamicznymi i niezabezpieczenie odpowiedniego kąta szybowania doprowadziły do zderzenia z ziemią. Szybowiec uległ poważnym uszkodzeniom. Uczeń nie odniosła obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Leszno-Strzyżewice (EPLS)

 Opis: Po uzupełnieniu paliwa i wykonaniu przeglądu przedlotowego pilot postanowił wykonać treningowy krąg nadlotniskowy z wyłączeniem silnika. Start do lotu po kręgu odbył się prawidłowo, jednak na pozycji z wiatrem pilot nie wysunął podwozia do lądowania, a na prostej nie sprawdził, czy podwozie zostało wypuszczone i zablokowane. Przyziemienie nastąpiło ze schowanym podwoziem. Uszkodzone zostały: obie łopaty śmigła oraz dolna powierzchnia centropłata (zarysowania). Pilot nie odniósł obrażeń.

 Opis: Na lotnisku EPPI odbywały się loty szybowcowe po starcie za samochodem. Równolegle wyłożony był start paralotniowy. Podczas startu szybowca do samodzielnego lotu szkolnego, w trakcie trwania holu, doszło do zaczepienia skrzydłem szybowca o linę startu paralotniowego. W trakcie wznoszenia lina paralotniowa pozostawała przy szybowcu. Kierownik startu paralotniowego przekazał tą informację drogą radiową, autohol został przerwany, a uczeń w szybowcu wyczepił linę na wysokości ok. 300 m AGL.

Opis: 3 sierpnia 2021 r. instruktor wraz z uczniem wykonali przelot samolotem ultralekkim z lądowiska Tarnów na lotnisko w Łososinie Dolnej (EPNL). Po serii lądowań w Łososinie, instruktor zdecydował o powrocie na lądowisko startu. W trakcie zniżania do lądowania, w odległości około 2 km od lądowiska w Tarnowie na wysokości 1800 ft AGL, doszło do zatrzymania pracy silnika. Samolot znajdował się nad miejscowością Tarnowiec. Instruktor przejął sterowanie i kilkukrotnie próbował uruchomić silnik. Silnik podejmował pracę na kilka sekund i ponownie gasł.

 Opis: 15 sierpnia 2021 r. samolot CESSNA T206H o znakach rozpoznawczych SPIKE wykonał lot z lądowiska Piła (EPPI) na lotnisko Kołobrzeg (EPKG), następnie lot powrotny na lądowisko Piła (EPPI). Na pokładzie znajdowało się 6 osób – pilot z licencją FRA.FCL.PA (odpowiednik PPL(A)) oraz pięcioro podróżnych. W trakcie lądowania na lądowisku EPPI, około godz. 18:20, samolot uderzył ogonem o nawierzchnię drogi startowej, odbił się od niej co najmniej trzykrotnie, uszkadzając ogon, goleń przedniego koła oraz śmigło.

 Opis: 16 stycznia 2020 r. o godz. 16:26 w trakcie przygotowania samolotu do lotu na lotnisku EPWA, po uruchomieniu silników załoga poinformowała TWR o pojawieniu się dymu w kabinie pasażerskiej (jego zapach sugerował pożar instalacji elektrycznej). TWR poinformowała o tym fakcie kierownika zmiany dyżurnych portu, który skierował na miejsce zdarzenia jednostki Lotniskowej Straży Pożarnej. Szef personelu pokładowego zadecydował o otwarciu drzwi L1 w celu przewietrzenia kabiny pasażerskiej.

 Opis: 15 czerwca 2022 r. na lotnisku w Lubinie odbywały się loty szybowcowe w ramach 12 Wiosennego Obozu Przelotowego. O godzinie 12:03 do lotu wystartował szybowiec ASG-29E o znakach konkursowych ZB. Po wyczepieniu się z holu na wysokości około 600 m (AGL) szybowiec rozpoczął lot termiczny. Około godziny 12:30, kiedy szybowiec znajdował się w rejonie pierwszego zakrętu na wysokości około 150 m, pilot rozpoczął próbę uruchomienia silnika dolotowego, która nie powiodła się.