Lot szkolny

Nierównomierna praca silnika i przerwanie procedury startu z konwojera samolotu PZL-110 Koliber SP-TKL 568/08

Data zdarzenia: 
8 August, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 568/08

Miejsce zdarzenia: Mielec
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot PZL-110 Koliber
Znaki rejestracyjne: SP-TKL

Przyczyna incydentu:
Nagromadzenie nadmiernej ilości nagaru na gniazdach i trzonkach zaworów, co powodowało nierównomierną pracę silnika i wymusiło przerwanie startu z konwojera.

Zalecenia profilaktyczne:
Wystąpienie do właściciela certyfikatu typu silnika o rozważenie celowości wprowadzenia operacji usuwania nagaru np. przy 500 h pracach okresowych.

Niewłaściwe oddzielenie się od samolotu ucznia-skoczka i wyczepienie czaszy głównej spadochronu PD 280 576/08

Data zdarzenia: 
10 August, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 576/08

Miejsce zdarzenia: Radawiec
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron PD 280
Znaki rejestracyjne: Brak.

Przyczyna incydentu:
1. Błąd ucznia-skoczka polegający na niewłaściwym oddzieleniu się od samolotu, co doprowadziło do zaczepienia nogi o linki nośne.
2. Podjęcie przez ucznia-skoczka niewłaściwych czynności w zaistniałej sytuacji awaryjnej, polegających na wyczepieniu czaszy głównej przed uwolnieniem nogi z linek nośnych.

Zalecenia profilaktyczne:

Zderzenie z kamieniem, po przyziemieniu w terenie przygodnym szybowca SZD-42-2 Jantar 2B SP-3454 531/08

Data zdarzenia: 
31 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 531/08

Miejsce zdarzenia: Lipinki Łużyckie k/Żar
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-42-2 Jantar 2B
Znaki rejestracyjne: SP-3454

Przyczyna incydentu:
Zderzenie szybowca, po przyziemieniu w terenie przygodnym, z niewidocznym z powietrza kamieniem.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Błędy ucznia-skoczka popełnione w fazie ladowania spadochronu Mars 514/08

Data zdarzenia: 
27 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 514/08

Miejsce zdarzenia: Łódź
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Mars
Znaki rejestracyjne: Brak.

Przyczyna incydentu:
Błędy ucznia-skoczka popełnione w fazie lądowania:
1. Zbyt małe zahamowanie spadochronu przed przyziemieniem;
2. Przyziemienie na rozstawione nogi.

Zalecenia profilaktyczne:
Przed rozpoczęciem dalszych skoków, wypadek oraz błędy popełnione przez ucznia-skoczka omówiono z osobami uczestniczącymi w skokach.

Przepadnięcie z małej wysokości i twarde przyziemienie szybowca SZD-9 Bocian SP-2543 640/09

Data zdarzenia: 
8 August, 2009 - 09:45

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9bis Bocian 1E
Znaki rejestracyjne: SP-2543

Numer akt: 640/09

Powiązane raporty:

Zanik termiki i lądowanie w terenie przygodnym z uszkodzeniem szybowca SZD-30 Pirat SP-2680 607/09

Data zdarzenia: 
1 August, 2009 - 13:20

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2680

Numer akt: 607/09

Powiązane raporty:

Zahaczenie o wyczepioną linę wyciągarki i zderzenie z ziemią w samoobrocie szybowca SZD-9bis SP-2806 603/09

Data zdarzenia: 
1 August, 2009 - 08:42

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: lotnisko Lublin - Radawiec (EPLR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9bis 1E Bocian
Znaki rejestracyjne: SP-2806

Numer akt: 603/09

Powiązane raporty:

Twarde przyziemienie i uszkodzenie przedniej części samolotu Cessna 152 SP-KAI 515/09

Data zdarzenia: 
14 July, 2009 - 19:15

Opis: O godz. 19:09 uczeń-pilot wystartował do kolejnego lotu po kręgu nadlotniskowym na zad. A/I ćw. 9. Lot przebiegał prawidłowo do momentu wyprowadzenia samolotu na prostą do lądowania.