Samolot

Zdarzenie lotnicze podczas lądowania samolotu P2002JF 192/16

Data zdarzenia: 
7 February, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Przed wlotem w ATZ EPZR pilot potwierdził informatorowi FIS Kraków swoją decyzję o lądowaniu na EPZR mimo ponownej informacji o silnej turbulencji w rejonie. Przyziemienie nastąpił

Zdarzenie lotnicze podczas przeglądu technicznego samolotu Airbus A-320 683/15

Data zdarzenia: 
4 May, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas przeglądu „DAILY” mechanicy obsługi technicznej stwierdzili brak trzech śrub półfelgi na kole nr 3 w podwoziu głównym samolotu.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu EMBRAER E170-100 649/13

Data zdarzenia: 
20 May, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 20 maja 2013 roku samolot typu EMBRAER 170-100 wykonywał rejs na trasie GDNFRA. Po starcie, na wysokości 4000, pojawiła się sygnalizacja FLAP FAIL.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu BOEING B737-400 761/12

Data zdarzenia: 
5 July, 2012 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 5 lipca 2012 roku samolot typu Boeing 737-400 na trasie MAD-WAW.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu ATR-72 671/12

Data zdarzenia: 
26 June, 2012 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas lotu z EPGD na lotnisko Poznań-Ławica (EPPO), po starcie z EPGD, po osiągnięciu zamierzonego poziomu i prędkości lotu, przestawiono selektor mocy na pozycję CRUSE.

Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu BOMBARDIER DHC-8-400 424/15

Data zdarzenia: 
31 March, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas podejścia do lotniska w Krakowie, przy zmianie konfiguracji klap do pozycji 15 nastąpiło zatrzymanie ruchu klap w pobliżu pozycji 10.

Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu BOEING B787-800 365/14

Data zdarzenia: 
29 March, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: W trakcie podejścia ILS na pas 04R w JFK, po przechwyceniu ścieżki G/S, załoga zauważyła gwałtowny przyrost a następnie spadek prędkości. Nie wystąpiła sygnalizacja Windshear.

Zdarzenie lotnicze podczas wznoszenia samolotu EMBRAER E170-100 1501/13

Data zdarzenia: 
10 September, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas przecinania FL 150 w trakcie wznoszenia po starcie z GDN pojawiła się sygnalizacja FLAP LO RATE, oraz ADS 1 HTR FAIL. Załoga podjęła decyzję o zawróceniu do WAW.