Incydent

Zdarzenie lotnicze podczas przeglądu technicznego samolotu Bombardier DHC-8-Q400 669/15

Data zdarzenia: 
6 May, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas wykonywania w Certyfikowanej Organizacji Obsługowej przeglądu technicznego samolotu po 600FH użytkowania stwierdzona została znaczna nieszczelność instalacji przeciwoblodzeniowe

Zdarzenie lotnicze na lądowisku w Rudnikach podczas skoku ze spadochronem Velocity 111 693/15

Data zdarzenia: 
9 May, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Skoczek (około 600 skoków) wykonywał skok z wysokości 1200 m, z samolotu PZL-101 Gawron. Był to jego trzeci skok po przerwie zimowej, a około setny na tym typie spadochronu.

Zdarzenie lotnicze w trakcie dolotu na lotnisko ZBAA samolotu Boeing 787 742/15

Data zdarzenia: 
22 February, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Załoga samolotu Boeing 787 w trakcie dolotu na lotnisko ZBAA miała problemy z utrzymaniem łączności radiowej ze służbą kontroli ruchu lotniczego na dotychczasowej częstotliwości z uwagi

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu I-31T 987/15

Data zdarzenia: 
12 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas wykonywania trzeciego lotu w ramach zatwierdzonego programu prób miały miejsce następujące dwa zdarzenia:

Zdarzenie lotnicze na lotnisku w Piotrkowie Trybunalskim podczas skoku ze spadochronem Navigator 220 1007/15

Data zdarzenia: 
13 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok szkolny na zadanie „SOLO” z wysokości 4000 m. Był to czwarty skok tego dnia.

Zdarzenie lotnicze podczas przeglądu okresowego samolotu Piper PA-34-220T Seneca V 1138/15

Data zdarzenia: 
24 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas przeglądu okresowego samolotu [po 500h lotu] w organizacji CAMO stwierdzono pęknięcie spoin dwóch rur kratownicy mocującej do kadłuba prawy węzeł osi chowania podwozia przednieg

Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Bombardier DHC-8-Q400 1270/15

Data zdarzenia: 
7 July, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas kołowania na pas startowy załoga zaobserwowała sygnalizację otwartej gondoli prawego podwozia głównego. Kapitan podjął decyzję o powrocie na stanowisko postojowe.

Zdarzenie lotnicze z udziałem śmigłowca EC 135 P2+ 1306/15

Data zdarzenia: 
9 July, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: W czasie lotu powrotnego do bazy pilot zauważył różnicę wskazań na obrotomierzu trójwskazówkowym (wskazówki prędkości obrotów turbin napędowych silników n2 – „1”, „2” i wskazówka prędko