Incydent

Problemy z otwarciem czaszy głównej spadochronu Navigator 240 podczas skoku w Chrcynnie 1693/14

Data zdarzenia: 
20 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek (12 skoków) wykonywała skok z wysokości około 4000 m. Po wykonaniu zadania w czasie swobodnego spadania, przystąpiła do otwarcia spadochronu.

Problemy zdrowotne skoczka podczas skoku ze spadochronem Navigator 260 1692/14

Data zdarzenia: 
20 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek szkolony metodą AFF wykonywał pierwszy skok w życiu. Podczas oddzielania się od samolotu poczuł ból w rejonie barku lewej ręki.

Utrata kontroli ucznia-skoczka nad sylwetką w momencie otwierania spadochronu Voyager 280 1583/14

Data zdarzenia: 
6 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 54 skok w życiu. Był to skok na zadanie SL-5 z wysokości 3000 m. Skok do momentu złożenia się do otwarcia przebiegał poprawnie.

Niebezpieczne zbliżenie podczas startu samolotu Airbus A319 733/14

Data zdarzenia: 
29 May, 2014 - 14:10

Opis: Podczas praktyki na stanowisku kontrolera TWR EPWA, załoga A319 otrzymała zgodę na natychmiastowy start z RWY29, ze względu na dolatujący do 3NM od RWY33 E170.

Stwierdzenie usterki zespołu hamulcowego podczas przeglądu przedlotowego w samolocie Piaggio 180 Avanti I 1755/14

Data zdarzenia: 
27 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 27 września 2014 roku w trakcie wykonywania przeglądu przedlotowego, pilot stwierdził, że zostały ścięte nity „chomątek” łączących okładziny zespołu hamulcowego lewego podwozia główneg

Uszkodzenie płozy ogonowej śmigłowca EC 135 P2+ podczas holowania 1747/14

Data zdarzenia: 
27 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Pilot po zawieszeniu dyżuru przystąpił do planowanej zamiany śmigłowca w dyżurze HEMS.

Wygenerowanie nieprawidłowego sygnału ostrzeżenia podczas kołowania do startu samolotu Bombardier DHC-8-400 1694/14

Data zdarzenia: 
20 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas kołowania do startu, na silniku nr 2 przy uruchamianiu silnika nr 1, wystąpiło ostrzeżenie #RUD HYD. Załoga zawróciła na stanowisko i poprosiła o pomoc ekipy technicznej.

Brak sygnalizacji wypuszczenia przedniego podwozia podczas lądowania samolotu SAAB-340A 1687/14

Data zdarzenia: 
18 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lądowania, po wypuszczeniu podwozia, stwierdzono brak sygnalizacji wypuszczenia przedniego podwozia.