Incydent

 Opis: Po zakończeniu wypychania samolotu rozpoczęto normalne kołowanie na start.

 Opis: O godz. 09:30 LMT DOPL EPWA otrzymał informacje o znalezieniu części samolotu przez załogę pojazdu FOLLOW ME na TWY M2.

 Opis: W dniu 20 sierpnia 2011 r. PLL LOT został powiadomiony o znalezieniu części samolotu w HEL.

 Opis: W trakcie wypychania statku powietrznego ze stanowiska postojowego nr 20, zespół pojazdów złożony z ciągnika i schodów wjechał za wypychany samolot co doprowadziło do jego awaryjnego za

 Opis: Podczas wkołowywania statku powietrznego na stanowisko nr 39 doszło do zajechania mu drogi przez pojazd obsługi lotniskowej (taśmociąg), który poruszał się po drodze serwisowej.

 Opis: Załoga samolotu po starcie zgłosiła do kontrolera ruchu lotniczego zderzenie z ptakiem.

 Opis: Załoga samolotu, po lądowaniu na drodze startowej 25, złożyła raport BSR (Bird Strike Report) o kolizji z ptakiem, do której doszło podczas podejścia do lądowania na wysokości ok.

 Opis: Po starcie z RWY15 lotniska EPWA o godz. 15:21 UTC kapitan zgłosił problem techniczny ze slotami, stwierdzony podczas ich chowania.

 Opis: Po przyziemieniu na betonowej drodze startowej „30” po przyziemieniu przedniego podwozia nastąpiło jego samoczynne schowanie się.

Opis: Po wkołowaniu samolotu na stanowisko postojowe i zabezpieczeniu go do postoju, ok.3 min. po zatrzymaniu, Koordynator rejsu zauważył dym wydobywający się z prawego podwozia.