Incydent

 Opis: Koordynator rejsu przygotował samolot do procedury wypychania i stał przy samolocie utrzymując łączność z kapitanem poprzez zestaw słuchawkowy.

 Opis: W ramach prac związanych z rozbudową świateł na DS 25 na dzień 26 października 2015 r.

 Opis: Skoczek (1522 skoki) wykonywał skok z wysokości około 4000 m filmując skok tandemowy. Spadochron otworzył na wysokości około 900 m. Po otwarciu spadochron wszedł w głębokie obroty.

 Opis: Skoczek spadochronowy (154 skoki, a 5 skok w dniu zdarzenia) wykonywał skok spadochronowy z samolotu SMG-92 Turbofinist, z wysokości 4000m.

 Opis: Uczeń-skoczek (13 skoków) wykonywał skok na zadanie SL-1. W tracie procesu otwarcia zaczepił nogami o linki spadochronu. Po nieudanej próbie oswobodzenia nóg wyczepił taśmy czaszy

 Opis: Uczeń-pilot, kobieta lat 22, podczas startu za wyciągarką - w końcowej fazie rozbiegu szybowca - utraciła równowagę poprzeczną co spowodowało uderzenie lewą końcówką skrzydła o naw

 Opis: Podczas wykonywania lotów szkolnych przy użyciu metody startu za wyciągarką uczeń-pilot, kobieta lat 20 (posiadająca prawo jazdy kategorii B), kierowała samochodem używanym do ściągania

 Opis: Koordynatorka rejsu, po zakończonym załadunku bagażników, zaczynając od lewej strony samolotu rozpoczęła przegląd „walk-around”.

 Opis: Samolot wykonywał lot na trasie lotnisko Opole-Kamień Śląski (EPKN) – lotnisko Nowy Sącz-Łososina Dolna (EPNL) – lotnisko Nowy Targ (EPNT) – lotnisko Opole-Kamień Śląski (EPKN).

 Opis: Formacja trzech samolotów otrzymała zezwolenie na wlot w przestrzeń kontrolowaną EPLB w punkcie T z poleceniem wlotu w prawy krąg nadlotniskowy drogi startowej (RWY) 25 oraz na pozycji