BE9L

 Opis: 22 sierpnia 2020 r. o godz. 05:30 UTC samolot Beechcraft King Air 90A wystartował z lotniska EPBC z zamiarem wykonania lotu fotogrametrycznego i lądowania w EPRZ.

 Opis: Przekroczenie momentu dokręcenia nakrętek sworzni lewego i prawego skrzydła wskutek przeterminowania ważności kalibracji klucza dynamometrycznego z powodu przeoczenia w zakontrakto

 Opis: Mechanik organizacji obsługowej podczas wykonywania planowych czynności obsługowych (demontaż akumulatora) zauważył wyciek płynu w okolicy lewego i prawego koła podwozia głównego.

 Opis: Podczas podejścia do lądowania VOR29 na lotnisku EPGD po wypuszczeniu podwozia załoga stwierdziła brak sygnalizacji wypuszczenia lewego głównego podwozia, nie świeciła również sygnaliza

 Opis: Podczas kołowania do startu na lotnisku EPKK załoga samolotu BE9L otrzymała polecenie kołowania drogą kołowania B i zatrzymanie przed drogą kołowania A, celem przepuszczenia samolotu B7

 Opis: Zdarzenie dotyczyło kołowania samolotu BE9L z płyty nr 1 ("general aviation") do startu z drogi startowej (RWY33).

 Opis: Podczas kołowania ze stanowiska postojowego, po dodaniu mocy załoga stwierdziła, że samolot nie rusza się. Po dalszym zwiększeniu mocy samolot rozpoczął gwałtowny skręt w lewo.

Opis: Podczas przeglądu przed lotem kapitan wykrył uszkodzenie prawej przedniej ogrzewanej szyby samolotu – pęknięcia wzdłuż i obok wycieraczki. Samolot odstawiono od lotów.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 783/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska