Poważnie uszkodzony

 Opis: Ustalono, że samolot wystartował z prywatnego lądowiska z kursem geograficznym około 24°. Prawdopodobnie wkrótce po starcie pilotujący samolot rozpoczął zakręt na małej wysokości w prawo z zamiarem dowrotu do lądowiska. W końcowej fazie zakrętu w odległości około 600 m od lądowiska zderzył się płasko z ziemią. Na podstawie zeznania złożonego przez mężczyznę, który przeżył wypadek, niemożliwe jest obiektywne ustalenie tożsamości pilotującego samolot.

Miejsce zdarzenia: Szadek k. Zduńskiej Woli

Państwo: Polska

 Opis: 22 lipca 2020 r. po starcie z lotniska Piotrków Trybunalski (EPPT) uczeń-pilot wykonał samodzielną trasę nawigacyjną z lądowaniem na lotniskach Rudniki (EPRU) i Kielce Masłów (EPKA), powracając na lotnisko startu. Lot odbył się według Zad. III/9 Programu Szkolenia Samolotowego – szkolenie do uzyskania licencji PPL(A).

 Opis: 29 sierpnia 2020 r. pilot zamierzał wykonać lot z podróżnym z lądowiska prywatnego Sady Kolonia do Płocka. Pilot musiał opóźnić rozpoczęcie tego lotu z powodu niesprzyjającej pogody. Tego dnia przechodził zafalowany front chłodny, pogoda w ciągu dnia była deszczowa, z ograniczoną widzialnością. Około godziny 17:00 pogoda poprawiła się i pilot postanowił rozpocząć lot. Po wykonaniu standardowych czynności przedlotowych i próbie silnika przystąpił do startu na kierunku 260°.

Opis: Po sprawdzeniu łączności radiowej, uczeń dał ręką znak, że jest gotowy do lotu. Instruktor wydał operatorowi wyciągarki komendę do wstępnego naprężania liny, a kiedy szybowiec ruszył instruktor dał komendę „szybowiec ruszył, ciągnij”. Pierwsza faza startu przebiegała prawidłowo. Po rozbiegu i oderwaniu się od ziemi szybowiec rozpoczął łagodne wznoszenie, a następnie przeszedł na strome wznoszenie. W pewnej chwili instruktor nadzorujący lot ucznia zauważył, że szybowiec zaczyna przechodzić na zbyt duże kąty wznoszenia i (drogą radiową) wydał komendę „Puchacz, nie zadzieraj”.

 Opis: 21 września 2020 r. pilot zaplanował wykonanie lotów rekreacyjnych na motoparalotni. Około godziny 17:00 przystąpił do przygotowania sprzętu: wózka (konstrukcji własnej) oraz pożyczonego skrzydła Air-Sport Shaft 26. Po dokonaniu przeglądu i zapięciu uprzęży, pilot wystartował i wykonywał lot w rejonie rzeki Łyny. Świadek zdarzenia, który obserwował motoparalotnię, stwierdził że wykonywała ona ruchy przypominające „wahadło”, a następnie zniknęła za drzewami. Świadek usłyszał głośny huk. Kiedy udał się na miejsce zdarzenia, pilot nie dawał oznak życia.

Opis: 19 sierpnia 2020 r. na lotnisko Lubin (EPLU) przybył pilot z zamiarem wykonania lotu samolotem ultralekkim i lądowania w terenie przygodnym. Pilot wcześniej sprawdził teren i uzyskał zgodę właściciela na wykonanie lądowania na jego terenie. Po wykonaniu przeglądu samolotu RANS S-6 ES, o godzinie 19:17 LMT pilot wystartował. Po lądowaniu w terenie przygodnym pilot wystartował ponownie, wykonał krąg i podszedł do lądowania.

 Opis: 24 maja 2021 r. o godzinie 06:05 LMT z lotniska Michałków (EPOM) wystartował pilot paralotnią z napędem w celu wykonania lotu treningowego. Po kilkunastominutowym locie, gdy paralotnia znajdowała się nad miejscowością Franklinów, pilot wykonał nawrót w kierunku lotniska. Po nawrocie o godzinie 06:45 LMT, lecąc na małej wysokości i pod słońce zahaczył o górny przewód linii energetycznej średniego napięcia. Nastąpiło zerwanie przewodu, wyhamowanie prędkości lotu i upadek paralotni z pilotem na pole uprawne.

 Opis: 8.08.2020 r. o godz. 19:41 załoga szybowca Bocian, uczeń-pilot z instruktorem wystartowała za pomocą wyciągarki do kolejnego lotu szkolnego po kręgu. Start nastąpił na kierunku 80°. Podczas podejścia do lądowania ok. 50m od granicy lotniska szybowiec będąc na wysokości ok. 5-8 m zaczepił o kępę wysokich krzaków, co spowodowało cyrkiel i upadek szybowca na ziemię. Szybowiec został znacznie uszkodzony, załoga bez obrażeń.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-9 Bocian

 Opis: O godzinie 10:40 pilot szybowca wystartował za samolotem. Po wyczepieniu nawiązał kontakt z termiką i o godzinie 11:34 odszedł na trasę. Warunki pogodowe w rejonie drugiego punktu zwrotnego (Biłgoraja) pogorszyły się. Około godziny 14:00, na wysokości 470 m., w okolicy miejscowości Majdan Gromadzki, po bezskutecznym poszukiwaniu termiki podjął decyzję o wyborze pola do lądowaniu w terenie przygodnym. Wybierając miejsce do lądowania pilot nie ocenił właściwie kierunku wiatru, wiejącego z prędkością około 20 km/h z prawej strony i lekko z tyłu do kierunku podejścia.

 Opis: Po starcie z lotniska Górskiej Szkoły Szybowcowej AP „Żar” (lotnisko EPZR) pilot szybowca LS-1 wykonywał lot żaglowo-falowy w stożku dolotowym1. Około godziny 16:30 LMT, w rejonie szczytu górskiego Kiczera, szybowiec znalazł się w obszarze silnych prądów zstępujących. Pilot dopuścił do utraty zapasu wysokości i ocenił, że nie ma możliwości dolotu do EPZR. Podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym i skierował szybowiec w kierunku doliny. Wybrał pole w miejscowości Roczyny, które w jego ocenie nadawało się do lądowania.