Lokalizacja
Opis: Po 5–10 m rozbiegu, gdy szybowiec zaczął nabierać prędkości jego prawe skrzydło opadło na ziemię i szybowiec zaczął tracić kierunek. Kiedy odchylenie od osi startu wyniosło około 30° pilot wyczepił się. Po wyczepieniu, szybowiec nadal zakręcał w prawo będąc w poślizgu z lewym trawersem na kole podwozia głównego. Po około 10-15 m zakończył rozbieg z odchyleniem od osi startu o 70-80 °. Po dokładnym przeglądzie szybowca pilot zadecydował, że wystartuje ponownie. Przepchnięto szybowiec na miejsce startu. Ponieważ wciąż wiał boczny wiatr, pilot holujący zaproponował, aby wykonać start z odchyłką 10-15° w jego kierunku. Po podczepieniu i naprężeniu liny szybowiec ponownie rozpoczął rozbieg. Tym razem, pamiętając o wpływie bocznego wiatru odchylającego zaśmigłowy strumień powietrza na lewe skrzydło, pilot szybowca od początku rozbiegu utrzymywał drążek sterowy wychylony w lewo. Ponieważ zauważył, że szybowiec zaczyna przechylać się na lewe skrzydło, więc pilot wycofał wychylone lotki do neutrum. Chwilę później, prawe skrzydło podobnie jak przy pierwszej próbie startu opadło na ziemię i szybowiec zaczął tracić kierunek. Ze względu na nierówność lotniska pilotowi nie udało się natychmiast pociągnąć za uchwyt wyczepu liny holowniczej. Szybowiec oderwał się od ziemi na wysokość około 20 cm tak, że w momencie wyczepienia był odchylony od kierunku startu o około 30° nadal obracając się w prawo. Nastąpiło przyziemienie z lewym trawersem i z odchyleniem od kierunku startu o 70-80°. Po przyziemieniu szybowiec ślizgał się jeszcze bokiem około 15 m zanim się zatrzymał. W wyniku zdarzenia uszkodzeniu uległ statecznik poziomy ze sterem wysokości oraz nastąpiło pęknięcie pokrycia górnej powierzchni kadłuba w odległości około 30 cm za kabiną.
Miejsce zdarzenia: lotnisko GSS AP Żar (EPZR) w Międzybrodziu Żywieckim
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-55
Znaki rejestracyjne: SP-3908
Numer akt: 935/15
Powiązane raporty:
| Załącznik | Wielkość |
|---|---|
| 2015_0935_rk.pdf | 446.2 KB |