Poważnie uszkodzony

 Opis: Około 14:15 pilot wystartował z Mirosławic do Smętowa Granicznego. W chwilę po starcie, będąc w fazie rozpędzania i wznoszenia z kursem południowym pilot został oślepiony przez słońce, nie zauważył linii energetycznej i się z nią zderzył. W wyniku zderzenia zerwany został jedna z czterech przewodów linii wysokiego napięcia. Chcąc uniknąć zderzenia z trzema pozostałymi przewodami, pilot wykonał manewr zbliżony do ranwersu. Doszło jednak do zerwania kolejnego przewodu przez jedną z łopat śmigła ogonowego, które wraz z przekładnią kątową zostało odseparowane od belki ogonowej.

Opis: W trakcie lotu na wysokości około 1500 ft pilot usłyszał głośne stuki, a po chwili śmigłowiec utracił moc i zaczął tracić wysokość. Pilot podjął decyzję o lądowaniu awaryjnym. Po przyziemieniu na płozy śmigłowiec przewrócił się na dziób i skapotował. Pilot i pasażer będący na pokładzie nie odnieśli obrażeń. Śmigłowiec uległ znacznemu uszkodzeniu. Pilot oraz pasażer o własnych siłach opuścili śmigłowiec. Nie doszło do rozszczelnienia zbiornika paliwa i nie wystąpił pożar.

Miejsce zdarzenia: Stopin

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Konner K1-S19

 Opis: Uczeń-pilot wykonywał trzeci samodzielny lot szkolny. Podczas lądowania po przyziemieniu nastąpiło odbicie samolotu. Po zwiększeniu mocy pilot wykonał nieudane odejście na drugi krąg i zahaczył lewym skrzydłem o nawierzchnię pasa startowego. Uczeń-pilot nie odniósł żadnych obrażeń, a samolot uległ znacznym uszkodzeniom.

Miejsce zdarzenia: Niegowniczki (EPNI)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Aeroprakt A-32

Znaki rejestracyjne: SP-LOTY

Numer akt: 2026-0046

 Opis: Po powrocie z trasy w locie szkolnym załoga wykonała dwa podejścia z odejściem na drugi krąg ze względu na duży ruch nadlotniskowy. Kolejne podejście do lądowania załoga na prośbę kierującego lotami wykonała „ciasne” wyjście na prostą i prawdopodobnie ze względu na pośpiech oraz niestandardowy lot po niskim prawym kręgu nie wykonała procedury „Before landing” i przyziemiła bez wypuszczonego podwozia. Po odczuciu dotknięcia kadłubem pasa startowego załoga wykonała procedurę „Go-around” i po potwierdzeniu wypuszczenia podwozia, pełne lądowanie.

Opis: Po starcie na wysokości około 400 ft pilot stwierdził zatrzymanie pracy silnika. Pilot skierował samolot nad akwen wodny Jeziora Międzybrodzkiego i podjął nieudaną próbę uruchomienia silnika po której wodował na tafli jeziora. Pilot opuścił samolot samodzielnie nie odnosząc obrażeń, a samolot zatonął.

Miejsce zdarzenia: Jezioro Międzybrodzkie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 172N

Znaki rejestracyjne: SP-KEA

Numer akt: 2025-0122