Pasażerski

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu EMBRAER ERJ-175 190/16

Data zdarzenia: 
7 February, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas wstępnej fazy rozbiegu, po wykonaniu początkowego ruchu Thrust Lever, poniżej poziomu włączenia się Auto Throttle, pojawiła się sygnalizacja PITCH TRIM SWITCH1 FAIL.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Boeing 737-400 183/16

Data zdarzenia: 
4 February, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po wypchnięciu ze stanowiska postojowego tuż przed rozpoczęciem kołowania zaświeciła sygnalizacja WING BODY OVERHEAT po stronie lewej.

Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu Boeing 737-800 2000/15

Data zdarzenia: 
15 September, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Pilot samolotu Partenavia P-68 (P-68) planując lot na trasie EPMO-EVRA otrzymał od służb kontroli ruchu lotniczego TWR EPMO zezwolenie na standardowy odlot według procedury SID BAMSO 2J

Zdarzenie lotnicze po starcie samolotu EMBRAER ERJ-170 1792/15

Data zdarzenia: 
23 August, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po starcie z EPWA załoga stwierdziła brak możliwości schowania klap, a na EICAS pojawił się komunikat FLAP FAIL. Klapy zablokowały się na pozycji 2, a sloty na pozycji 3.

Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Boeing 737-400 SP-ENB 1780/15

Data zdarzenia: 
21 August, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Załoga samolotu kołującego drogą kołowania (DK) „M" po opuszczeniu drogi startowej 11 w trakcie wykonywania zakrętu w lewo na stanowisko 34 zauważyła samochód firmy handlingowej przejeż

Zderzenie z ptakiem samolotu Boeing 737-400 1690/15

Data zdarzenia: 
11 August, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: W trakcie lądowania na pasie 25 lotniska EPKK załoga zauważyła stado ptaków w rejonie drogi startowej.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Boeing 787-800 1540/15

Data zdarzenia: 
28 July, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas lotu wyczuwalna była lekka wibracja w kokpicie i przedniej części kabiny pasażerskiej. Pilot zmniejszył prędkość z Mach 0,845 do Mach 0,810 i wibracja ustała.

Zdarzenie lotnicze podczas zniżania samolotu Dash 8 (400) 1269/15

Data zdarzenia: 
6 July, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Przy rozpoczęciu zniżania na wskaźniku „Caution Warning Panel” pojawił się komunikat „No 1 HYD HOT FLUID”.

Zdarzenie lotnicze w trakcie rozbiegu samolotu Bombardier/DHC-8-402Q 1185/15

Data zdarzenia: 
30 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: W trakcie rozbiegu załoga stwierdziła brak wskazań lewego prędkościomierza. Rozbieg przerwano i zawrócono na stanowisko postojowe.