Przerwanie podejścia do lądowania z powodu niesprawności czujnika krętu klap w samolocie Embraer E170 1750/13
Opis: Podczas podejścia przy przestawianiu dźwigni klap z pozycji 5 do FULL, wystąpiła sygnalizacja SLAT FAIL. Załoga przerwała podejście i wykonała procedurę zgodnie z QRH.
Zdarzenie lotnicze podczas wznoszenia samolotu Airbus A320 1123/12
Opis: Po starcie, podczas wznoszenia, ciśnienie w instalacji GREEN HYD SYSTEM osiągnęło 3600PSI, a następnie pojawił się komunikat ECAM „HYD G RSVR OVERHEAT”.
Utrata szczelności instalacji hydraulicznej stwierdzona po osiągnięciu wysokości przelotowej w samolocie Airbus A320 1112/12
Opis: Po starcie z LGIR i osiągnięciu wysokości przelotowej w ACC LGGG pojawiła się sygnalizacja „MASTER CAUTION” oraz komunikat ECAM „HYD G RSVR LOW PRESS”.
Naruszenie minimów separacji pomiędzy samolotami Airbus A320 FIN4TB oraz Embraer 190 FIN877 2564/15
Opis: Naruszenie minimów separacji w okolicach punktu nawigacyjny AGODU samolotu Airbus A320 wznoszącego się do FL 390 po trasie BODŁA - KUNER oraz samolotu Embraer E190 lecącego na FL 3
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu EMBRAER ERJ-190-200 731/16
Opis: Po starcie z lotniska w Paryżu, kilka minut po schowaniu mechanizacji skrzydła na wysokości ok. FL120 pojawił się na EICAS komunikat SLAT FAIL.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Embraer E170 2652/15
Opis: Samolot zawrócił z trasy z powodu problemów z klimatyzacją (BLEED 1&2 LEAK). Z powodu tej usterki samolot zawracał z trasy trzy razy w okresie ostatnich dwóch tygodni.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Saab 340 2573/15
Opis: Załoga samolotu Saab 340 wykonywała lot na trasie ESSA- EFMA.
Zdarzenie lotnicze podczas początkowego zniżania do lotniska samolotu B-787 2307/15
Opis: Podczas początkowego zniżania, pojawiły się wahania mocy silnika nr 1 (silnik lewy) a następnie pojawiła się sygnalizacja ENGINE SURE L na EICAS (Engine Instrument & Crew Alerting S
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Bombardier DHC-8-400 237/15
Opis: Na poziomie lotu (FL) 240, w obszarze FIR EPWW, załoga samolotu DHC-8-400 otrzymała informację o zniżającym się statku powietrznym lecącym na poziomie wyżej. Po ok. 5 sek.
Zdarzenie lotnicze podczas tankowania samolotu Boeing 737-800 1764/13
Opis: Po ok. 10 minutach od rozpoczęcia tankowania samolotu z prawego zbiornika drenażowo-wentylacyjnego zaczęło wyciekać paliwo.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- …
- następna ›
- ostatnia »