Uchwała PKBWL o zakończeniu badania

Opis: Skoczek spadochronowy wykonywał skok z pasażerem. Do momentu otwarcia spadochronu
skok przebiegał prawidłowo. W końcowej fazie procesu otwarcia pilocik stabilizujący (drogue)

Opis: W trakcie startu do kolejnego lotu na zadanie BXII/1 (akrobacja podstawowa – lot samodzielny)
samolot zaczepił śmigłem o powierzchnię lotniska. Było to spowodowane samoczynnym

Opis: Załoga w składzie instruktor pilot – uczeń pilot wystartowała do 30 minutowego lotu szkolnego,
nadlotniskowwego. Po wykonanym locie załoga zakołowała pod hangar i wyłączyła silnik.

Opis: W trakcie lotu zespołu samolot holujący Jak 12A i szybowiec SZD-30 „Pirat”, na wysokości
600 m w wyniku braku możliwości wyczepienia szybowca nastąpiło zerwanie liny holowniczej.

Opis: Po dokołowaniu na stanowisko postojowe, obsługa naziemna otworzyła drzwi przedziału cargo,
mimo że silnik nr 2 cały czas pracował a światła stroboskopowe były włączone.

Opis: W trakcie przeglądu przedlotowego stwierdzono uszkodzenie jednej z łopat śmigła prawego
silnika (wyszczerbienie na długości ok. 1 cm krawędzi natarcia w odległości ok. 10 cm od jego

Opis: Samochód SOL podczas patrolu o godz. 1.15 czasu lokalnego zahaczył o lewe skrzydło
samolotu Cessna Citation Jet. Kierujący pojazdem został odwieziony do szpitala na obserwację.

Opis: W trakcie holowania szybowca do wykonania szkolnego lotu termicznego w krążeniu w zespole
nastąpił zrzut przedniej kabiny. Zdarzenie miało miejsce w obrębie kręgu nadlotniskowego na

Opis: Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu
końcowego.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Semonzo

Państwo: Włochy

Opis: Podczas oględzin szybowca w hangarze mechanik stwierdził uszkodzenie prawego skrzydła.
Szybowiec został skierowany do certyfikowanego warsztatu gdzie stwierdzono rozszczelnienie