Brak obrażeń personelu pokładowego

Zdarzenie samolotu ATR 42-500 na lotnisku Warszawa-Okęcie 897/11

Data zdarzenia:

25 July, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Przed startem do lotu do Katowic-Pyrzowic (EPKT) mechanik organizacji obsługowej Part 145 wykonał przegląd przedstartowy. Jedną z czynności było sprawdzenie poziomu oleju.

Zdarzenie samolotu ATR 72-200 na lotnisku Warszawa-Okęcie 930/11

Data zdarzenia:

27 July, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z lotniska w Warszawie, w fazie wznoszenia, załoga wyczuła i usłyszała nietypowe drgania i odgłosy wydobywające się z przedniej części samolotu.

Poważne zdarzenie samolotu ATR 72-200 w FIR Warszawa 342/10

Data zdarzenia:

29 April, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: W czasie lotu załoga zgłosiła wystąpienie kolejno szeregu usterek następujących systemów: SYMBOL GENERATOR UNIT, radiowysokościomierz, STICK PUSHER/SHAKER, sygnalizacja nadmiernej wysokości ciśn

Zdarzenie samolotu ATR 42-500 na lotnisku Monachium w Niemczech 1422/12

Data zdarzenia:

25 October, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas podejścia do lądowania na lotnisku EDDM, na wysokości 7000 stóp wystąpiła usterka prądnicy prądu stałego nr 1 (DC GEN 1). Załoga wykonała stosowną listę kontrolną.

Zdarzenie samolotu BOEING 737-800 w FIR Barcelona w Hiszpanii 1290/12

Data zdarzenia:

3 October, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lotu na poziomie przelotowym FL350 po trasie AGA - WAW załoga napotkała silną turbulencję w obszarze FIR Barcelony.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 145 podczas odlotu z lotniska Warszawa-Okęcie 166/10

Data zdarzenia:

23 February, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia po starcie z WAW na EICAS pojawiły się komunikaty „BLEED 1 CLOSED” i „PACK 1 CLOSED”. Załoga zatrzymała wznoszenie samolotu na poziomie lotu FL100.

Zdarzenie samolotu ATR 72 podczas lotu na poziomie przelotowym w FIR Czech 495/10

Data zdarzenia:

7 June, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lotu na poziomie przelotowym pojawił się sygnał niskiego ciśnienia w instalacji hydraulicznej „GREEN HYDRO” wraz z sygnalizacją niskiego poziomu płynu hydraulicznego.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 na lotnisku Warszawa-Okęcie 982/10

Data zdarzenia:

9 August, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Po lądowaniu i skołowaniu z drogi startowej 33 w drogę kołowania „S” kontroler GND zezwolił na kołowanie drogami „O”, „M” na stanowisko 43B.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 na lotnisku Gdańsk-Rębiechowo 110/11

Data zdarzenia:

15 February, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: W trakcie wznoszenia po starcie z lotniska Gdańsk-Rębiechowo załoga zauważyła wyświetloną na PFD informację „TCAS FAIL”.

Zdarzenie samolotu ATR 72 na lotnisku Warszawa-Okęcie 409/11

Data zdarzenia:

4 May, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lotu wznoszącego po starcie z EPWA załoga podjęła decyzję o zawróceniu na lotnisko startu z powodu usterki układu elektrycznego zasilającego światła nawigacyjne.