Brak obrażeń pilota/pilotów

 Opis: Uczeń-pilot wykonywał trzeci samodzielny lot szkolny. Podczas lądowania po przyziemieniu nastąpiło odbicie samolotu. Po zwiększeniu mocy pilot wykonał nieudane odejście na drugi krąg i zahaczył lewym skrzydłem o nawierzchnię pasa startowego. Uczeń-pilot nie odniósł żadnych obrażeń, a samolot uległ znacznym uszkodzeniom.

Miejsce zdarzenia: Niegowniczki (EPNI)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Aeroprakt A-32

Znaki rejestracyjne: SP-LOTY

Numer akt: 2026-0046

 Opis: Uczeń-pilot po locie kontrolnym z instruktorem wykonywał samodzielny lot szkoleniowy. Po wykonaniu zadania w strefie wykonał stabilne podejście. Po twardym przyziemieniu zwiększył moc silnika z zamiarem odejścia na drugi krąg. W trakcie tego manewru doszło do przechylenia samolotu w lewo, uderzenia skrzydłem o nawierzchnię pasa, utraty kontroli i zderzenia z ziemią z lewej strony DS. Uczeń-pilot samodzielnie opuścił kabinę i podjął próbę gaszenia niewielkiego pożaru w rejonie silnika. Uczeń-pilot nie odniósł obrażeń, a samolot uległ zniszczeniu.

Opis: Po około godzinie lotu pilot dowódca zdecydował o skierowaniu wiatrakowca na lotnisko Katowice Muchowiec (EPKM), ponieważ zauważył znaczny ubytek paliwa, któremu towarzyszył intensywny zapach benzyny. Następnie po stwierdzeniu, że pozostała niewielka ilości paliwa podjął decyzję o awaryjnym lądowaniu w terenie przygodnym. Podczas podejścia do lądowania na wysokości około 30 m silnik wiatrakowca wyłączył się. Wiatrakowiec zderzył się z drzewami i spadł na ziemię ulegając poważnemu uszkodzeniu. Pilot dowódca doznał poważnych obrażeń. Drugi pilot opuścił kabinę bez obrażeń.

Opis: 15.06.2025 r. uczennica-pilot wykonywała samodzielne loty po trasie w ramach szkolenia do licencji PPL(A) zgodnie z programem szkolenia. W tym dniu uczennica-pilot miała wykonać drugi i trzeci lot samodzielny. Start do pierwszego lotu wykonała o godzinie 7:40, a lądowanie nastąpiło o godzinie 8:50. Według opinii instruktora nadzorującego lot został wykonany poprawnie. Po godzinnej przerwie i przygotowaniu się do drugiego lotu start nastąpił o 10:05. Z obserwacji instruktora nadzorującego lot przebiegał bez zastrzeżeń.

 Opis: 16 kwietnia 2025 r. w trakcie wykonywania serii lotów szkolnych po kręgu na lotnisku Gliwice-Trynek (EPGL) miał miejsce wypadek samolotu typu Cessna F150M o znaku rozpoznawczym SP-PIA. Po wykonaniu czwartego kręgu, około 18:43, podczas startu z konwojera, na niewielkiej wysokości nastąpiła nagła utrata mocy silnika. Instruktor przejął stery i skierował samolot do lądowania na końcu pasa 08R. Po przyziemieniu i ocenie, że lądowanie zakończy się uderzeniem w ogrodzenie lotniska, a silnik nadal pracuje, instruktor przestawił manetkę przepustnicy do pozycji w pełni otwartej.

 Opis: 2 września 2024 r., około godziny 18:00, pilot-właściciel przybył na lądowisko w Nowej Różance z zamiarem wykonania lotu samolotem ultralekkim TL 232 Condor. Po wyhangarowaniu samolotu i wykonaniu przeglądu przedlotowego, pilot wraz z pasażerem zajęli miejsce w kabinie. Kołowanie, próba silnika oraz początkowa faza wznoszenia przebiegały standardowo. Na wysokości około 100 m AGL nastąpiło zatrzymanie pracy silnika. Pilot podjął decyzję o lądowaniu awaryjnym w terenie przygodnym.

 Opis: 25 sierpnia 2024 r., ok. 17:55 w Krasnymstawie, odbywało się wydarzenie o nazwie „Piknik Paralotniowy Chmieloty 2024”.

Opis: 24 lutego 2024 r., na lotnisku Mirosławice (EPMR), odbywały się loty szkolne ucznia do licencji PPL(A). W godzinach przedpołudniowych wykonywano loty na zadanie A10 „Loty do strefy na pilotaż podstawowy”. Po ich zakończeniu z zaliczeniem lotów na to zadanie, instruktor po przerwie zaplanował wykonywanie lotów na zadanie A11 „Loty po kręgu i manewry do lądowania na małej wysokości – 150 metrów”. Starty i lądowania odbywały się na kierunku 270°. Uczeń poprawnie wykonał 6 lotów z instruktorem. Po przerwie na odpoczynek uczeń rozpoczął loty samodzielne pod nadzorem instruktora.

 Opis: 31 grudnia 2023 r. właściciel samolotu ultralekkiego Aeroprakt A-22L2 o znakach rozpoznawczych SP-SWOZ przybył na lądowisko Oborniki-Słonawy (EPOB) z zamiarem wykonania lotów w ramach corocznego spotkania członków stowarzyszenia lotniczego. Pilot wykonał pięć lotów w łącznym czasie około 1 godz. 19 min. Na szósty lot trwający 11 minut, pilot zabrał na pokład pasażera, którego już uprzednio przewoził tym samolotem. W czasie powrotu do lotniska pilot włączył się do lewego kręgu nadlotniskowego i przedłużył lot na odcinku z wiatrem.

 Opis: 29 lutego 2024 r. pilot (obywatel Włoch) posiadający licencję pilota turystycznego PPL(A), dokonał rezerwacji samolotu Cessna F150F w Ośrodku Szkolenia Lotniczego Evair (Warszawa Babice) na lot widokowy wraz z pasażerką na dzień 1 marca 2024 r.