Zdarzenie lotnicze podczas skoku ze spadochronem Velocity 96 364/15
Opis: Skoczek (2501 skoków) wykonywał skok z wysokości 4000 m. Spadochron otworzył na wysokości około 900 m.
Zdarzenie lotnicze motoszybowca PW-4B Pelikan SP-8050 podczas próby lądowania na lotnisku Warszawa-Babice 1460/12
Opis: Dwuosobowa załoga zaplanowała na dzień 2 listopada 2012 roku dwa loty, których celem był pomiar zużycia paliwa motoszybowca PW-4B Pelikan.
Zdarzenie lotnicze nad lądowiskiem Chrcynno w trakcie odbywających się skoków spadochronowych 1336/14
Opis: Naruszenie aktywnej strefy TRA45, gdzie wykonywane były skoki spadochronowe, najpierw przez samolot Cessna 152, który po starcie z lotniska Warszawa – Modlin (EPMO) wykonywał lot s
Zdarzenie lotnicze podczas wznoszenia samolotu Diamond DA-20-C1 Eclipse 306/15
Opis: Rozbieg i start samolotu przebiegał normalnie.
Zdarzenie lotnicze podczas wznoszenia samolotu Bombardier DHC-8-400 1840/13
Opis: Po starcie do lotu na trasie EPKK-EPGD, podczas wznoszenia na wysokość przelotową FL170, ok. godz. 17:40 UTC na wysokości ok.
Zdarzenie lotnicze podczas startu samolotu Diamond DA-20-C1 Eclipse 206/12
Opis: Instruktor-pilot z pilotem-uczniem wykonywali loty szkolne po kręgu.
Zderzenie się dwóch skoczków podczas skoku ze spadochronami Fusion 150 i Crossfire2 129 936/14
Opis: Skoczkowie zaplanowali skok na zadanie RW-62 z udziałem skoczka-kamerzysty. W chwili podania sygnału do rozejścia skoczkowie „A” i „B” znajdowali się blisko siebie.
Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu PS28 Sport Cruiser 153/15
Opis: Podczas kołowania w kierunku progu drogi startowej 28 po nawierzchni trawiastej pasa neutralnego pokrytej cienką warstwą śniegu, po przebyciu ok.100 m z należytą, dostosowaną do nierówn
Zbliżenie się dwóch samolotów Piper PA-46- 350T Malibu Matrix (P46) i Daimond DA-42 880/14
Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych w okolicach punktu nawigacyjnego EVINA (TMA EPWA).
Awaryjne lądowanie w terenie przygodnym samolotu Piper PA-28RT-201 Arrow IV 895/10
Opis: Pilot po opuszczeniu TMA EPWA rozpoczął nabór wysokości do FL95. Po ok. 10 minutach lotu zaobserwował spadek ciśnienia oleju, a następnie spadek mocy silnika. Pilot w tej sytuacji ok.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 127
- 128
- 129
- 130
- 131
- 132
- 133
- 134
- 135
- …
- następna ›
- ostatnia »