Zmierzch (po zachodzie słońca)

Wskazać jeśli zdarzenie miało miejsce tuż po zachodzie słońca

Nierównomierne napełnienie się komór spadochronu XAOS 108 432/08

Data zdarzenia: 
4 July, 2008 - 20:50

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z incydentu spadochronu XAOS 108 z dnia 4 lipca 2008r.

Miejsce zdarzenia: Pruszcz Gdański
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron XAOS
Znaki rejestracyjne: nr 644 134

Numer akt: 432/08

Powiązane raporty: brak.

Wypadek wywołany aczepieniem linek nośnych motoparalotni o gałęzie podczas startu 230/07

Data zdarzenia: 
10 June, 2007 - 20:20

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania wypadku lotniczego

Miejsce zdarzenia: Kaszczorek k/Torunia
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motoparalotnia, skrzydło Raction 25, wózek Flyc
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 230/07

Powiązane raporty:

Obecność dzikiego zwierzęcia na polu manewrowym samolotu AT-72 SP-LFF 212/08

Data zdarzenia: 
29 April, 2008 - 19:38

Tytuł opracowania: Protokół o wyniku badania incydentu lonticzego samolotu AT-72 SP-LFF z dnia 29 kwietnia 2008r.

Miejsce zdarzenia: Kraków-Balice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFF

Numer akt: 212/08

Powiązane raporty: brak.

Zderzenie się z ogrodzeniem w końcowej fazie lotu spadochronu Falcon 300 189/08

Data zdarzenia: 
18 April, 2008 - 18:48

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku spadochronu Falcon 300 z dnia 18 kwietnia 2008r.

Miejsce zdarzenia: Gliwice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Falcon 300
Znaki rejestracyjne: brak.

Numer akt: 189/08

Powiązane raporty:
Raport Wstępny 2008_189_RW.pdf

Naruszenie przez sarny bezpieczeństwa na drodze startowej na lotnisku Wrocław–Strachowice 267/05

Data zdarzenia: 
18 November, 2005 - 18:16

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 267/05

Miejsce zdarzenia: Wrocław-Strachowice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego:
Znaki rejestracyjne:

Przyczyna incydentu:
Obecność zwierząt łownych na lotnisku.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Wykonanie wygrodzenia części administrowanej przez Port Lotniczy.
2. Wykonywać każdorazowo sprawdzanie drogi startowej przed startem i lądowaniem statków powietrznych.

Powrót do lotniska po zachodzie słońca motolotni Libre 2M2 188/05

Data zdarzenia: 
28 August, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 188/05

Miejsce zdarzenia: Pruszcz Gdański
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Libre 2M2
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu:
Decyzja pilota o powrocie do lotniska po zachodzie słońca.

Zalecenia profilaktyczne:

Śmiertelny upadek paralotni VOX 29A z napędem w wyniku złych reakcji pilota na zmianę pogody 31/03

Data zdarzenia: 
6 August, 2003 - 20:15

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku paralotni VOX 29 z napędem 31/03

Miejsce zdarzenia: Kruczyn
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia VOX 29A z napędem
Znaki rejestracyjne: bez znaków

Numer akt: 31/03

Powiązane raporty:

Naruszenie przestrzeni powietrznej wydzielonej dla lotnictwa wojskowego przez samolot Cessna 182 SP-KHO 45/05

Data zdarzenia: 
6 April, 2005 - 21:35

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 45/05

Miejsce zdarzenia: FIR EPWW
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 182

Naruszenie bezpieczeństwa drogi startowej przez samolot ATR 72 28/05

Data zdarzenia: 
16 December, 2005 - 19:33

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 28/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR 72
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu:
Nie zastosowanie się przez załogę samolotu do zezwolenia organu służby ruchu lotniczego lotniska EPWA.
Okolicznością sprzyjającą była zmiana konfiguracji pola manewrowego lotniska.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Analizować bezpośrednio przed lotem aktualną konfigurację pola manewrowego lotniska.
2. Omówić zdarzenie z pilotami.