Użytkowanie niezgodnie z obowiązujacymi przepisami samolotu Allegro 2000 OK-GUU01 695/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 695/08
Miejsce zdarzenia: Zatom Nowy
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Allegro 2000
Znaki rejestracyjne: OK-GUU01
Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych postanowiła odstąpić od badania zdarzenia lotniczego.
Zalecenia profilaktyczne:
Wykonywanie lotów na samolotach ultralekkich nie wyposażonych do lotów nocnych może odbywać się tylko między wschodem a zachodem słońca.
Komentarz:
Uszkodzenie wręgi szybowca SZD-50.3 Puchacz SP-3236 692/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 692/08
Miejsce zdarzenia: Łódź-Lublinek
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-50.3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3236
Przyczyna incydentu:
Przyczyną zablokowania wychylenia lotek w lewo było uszkodzenie wręgi, do której zamocowana jest konsola dźwigni napędu lotek w kadłubie.
Przyczyną uszkodzenia wręgi było wykonanie twardego lądowania w poprzednim locie i nie zgłoszenie personelowi technicznemu tego faktu przez dowódcę statku powietrznego wykonującego ten lot.
Ograniczenie kontroli wykonywanej trasy lotu do wskazań odbiornika GPS i utrata orientacji geograficznej przez pilota samolotu Zlin 43 OK-FOH 664/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 664/08
Miejsce zdarzenia: Łódź-Lublinek
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Zlin 43
Znaki rejestracyjne: OK-FOH
Przyczyna incydentu:
Ograniczenie kontroli wykonywanej trasy lotu do wskazań odbiornika GPS.
Komentarz:
Nie zachowanie dostatecznej uwagi przez osobę mającą podczepić do szybowca linę holowniczą i uszkodenie steru wysokości samolotu JAK 12M SP-AWG 657/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 657/08
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Żar
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot JAK 12M
Znaki rejestracyjne: SP-AWG
Przyczyna incydentu:
Nie zachowanie dostatecznej uwagi przez osobę mającą podczepić linę holowniczą do szybowca, co doprowadziło (podczas manewru ustawiania się samolotu na kierunek startu) do uderzenia lewą koncówką steru wysokości w nogę w/w osoby; osoba ta nie odniosła żadnych obrażeń.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Otwarcie i odpadnięcie owiewki szybowca PW-6U SP-3751 627/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 627/08
Miejsce zdarzenia: Bielsko-Biała
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec PW-6U
Znaki rejestracyjne: SP-3751
Przyczyna incydentu:
Przyczyną otwarcia i odpadnięcia owiewki było nieprawidłowe zamknięcie zamka po prawej stronie przedniej owiewki.
Zalecenia profilaktyczne:
Przeprowadzić szkolenia dla pilotów i uczniów pilotów wykonujących loty na szybowcu PW-6U z zakresu prawidłowego zamykania owiewki kabiny.
Incydent samolotu PZL Koliber 150 SP-FRE 625/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 625/08
Miejsce zdarzenia: Modlin
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot PZL Koliber 150
Znaki rejestracyjne: SP-FRE
Przyczyna incydentu: Nie ustalono.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Niedokładne sprawdzenie zamknięcia kabiny przed startem szybowca SZD-50-3 Puchacz SP-3411 619/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 619/08
Miejsce zdarzenia: Włocławek-Kruszyn
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3411
Przyczyna incydentu:
Niedokładne sprawdzenie zamkniecia kabiny szybowca przed startem.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Nierównomierna praca silnika i przerwanie procedury startu z konwojera samolotu PZL-110 Koliber SP-TKL 568/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 568/08
Miejsce zdarzenia: Mielec
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot PZL-110 Koliber
Znaki rejestracyjne: SP-TKL
Przyczyna incydentu:
Nagromadzenie nadmiernej ilości nagaru na gniazdach i trzonkach zaworów, co powodowało nierównomierną pracę silnika i wymusiło przerwanie startu z konwojera.
Zalecenia profilaktyczne:
Wystąpienie do właściciela certyfikatu typu silnika o rozważenie celowości wprowadzenia operacji usuwania nagaru np. przy 500 h pracach okresowych.
Zadziałanie sygnalizacji opiłkowania lewego silnika śmigłowca Mi-2 Plus SP-ZXZ 575/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 575/08
Miejsce zdarzenia: Sulino
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXZ
Przyczyna incydentu:
Zadziałanie sygnalizacji opiłkowania lewego silnika w wyniku zamknięcia obwodu sygnalizatora przez bardzo cienki pojedynczy element metalowy będący produktem współpracy ruchomych części silnika.
Zalecenia profilaktyczne:
Niezgodne z Instrukcją Użytkownika w Locie postępowanie pilota przygotowującego do lotu samolot PZL-104 Wilga SP-WEC 566/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 566/08
Miejsce zdarzenia: Kielce
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: PZL-104 Wilga
Znaki rejestracyjne: SP-WEC
Przyczyna incydentu:
Niezgodne z Instrukcją Użytkownika w Locie postępowanie pilota przygotowującego samolot do lotu polegające na nieupewnieniu się o wyłączeniu iskrowników przed rozpoczęciem kręcenia śmigłem, co spowodowało samoczynne uruchomienie silnka samolotu i uderzenie pilota orzez obracające się śmigło, w wyniku którego pilot odniósł lekkie obrażenia ciała.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 219
- 220
- 221
- 222
- 223
- 224
- 225
- 226
- 227
- …
- następna ›
- ostatnia »