Odrzutowy

Problemy z klapami powodem zawrócenia na lotnisko startu samolotu EMBRAER ERJ-170 646/11

Data zdarzenia: 
17 June, 2011 - 06:07

 Opis: Załoga po starcie o godz. 06:07 UTC stwierdziła problemy z klapami i zdecydowała się zawrócić na lotnisko startu ze względu na dostępność obsługi technicznej.

Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Embraer 170 887/14

Data zdarzenia: 
30 May, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po lądowaniu na drodze startowej 14 nastąpiło jej zwolnienie w drogę szybkiego skołowania H2, a następnie zjazd w drogę kołowania H.

Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Boeing 737-800 1701/16

Data zdarzenia: 
14 July, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Przekroczenie linii zatrzymania podczas kołowania do startu samolotu Boeing 737-800, co skutkowało poleceniem odejścia na drugi krąg samolotu znajdującego się na prostej do lądowania.

Zdarzenie lotnicze podczas przeglądu technicznego samolotu Airbus A-320 683/15

Data zdarzenia: 
4 May, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas przeglądu „DAILY” mechanicy obsługi technicznej stwierdzili brak trzech śrub półfelgi na kole nr 3 w podwoziu głównym samolotu.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu EMBRAER E170-100 649/13

Data zdarzenia: 
20 May, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 20 maja 2013 roku samolot typu EMBRAER 170-100 wykonywał rejs na trasie GDNFRA. Po starcie, na wysokości 4000, pojawiła się sygnalizacja FLAP FAIL.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu BOEING B737-400 761/12

Data zdarzenia: 
5 July, 2012 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 5 lipca 2012 roku samolot typu Boeing 737-400 na trasie MAD-WAW.

Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu BOEING B787-800 365/14

Data zdarzenia: 
29 March, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: W trakcie podejścia ILS na pas 04R w JFK, po przechwyceniu ścieżki G/S, załoga zauważyła gwałtowny przyrost a następnie spadek prędkości. Nie wystąpiła sygnalizacja Windshear.

Zdarzenie lotnicze podczas wznoszenia samolotu EMBRAER E170-100 1501/13

Data zdarzenia: 
10 September, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas przecinania FL 150 w trakcie wznoszenia po starcie z GDN pojawiła się sygnalizacja FLAP LO RATE, oraz ADS 1 HTR FAIL. Załoga podjęła decyzję o zawróceniu do WAW.

Zdarzenie lotnicze podczas zniżania samolotu EMBRAER E170-100 1465/13

Data zdarzenia: 
10 September, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas zniżania do podejścia w GDN na EICAS pojawił się komunikat FLAPS LO RATE, a następnie podczas wypuszczania klap FLAPS FAIL.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Airbus A321 334/16

Data zdarzenia: 
2 March, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Zgodnie z treścią zgłoszenia zdarzenia lotniczego, załoga samolotu Airbus A321 (A321) wykonująca lot na trasie UUDD-EGLL, po przekazaniu na łączność radiową z sektora „GS” (częstotliwoś