Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Boeing 787-800 2506/15
Opis: Podczas kołowania pojawiła się sygnalizacja usterki BRAKE SYSTEM INOP (WHEEL 4+8). Załoga podjęła decyzję o powrocie na stanowisko postojowe.
Brak możliwości nawiązania łączności radiowej podczas lotu samolotem Boeing 787-800 2256/15
Opis: Załoga podczas lotu w obszarze NAT MNPS nie mogła nawiązać łączności radiowej na obydwu zestawach HF.
Samoczynne rozłączenie się autopilota podczas podejścia do lądowania samolotu Embraer 170 1989/15
Opis: Podczas podejścia do lądowania, na wysokości około 1400 stóp, doszło do niepożądanego, samoczynnego rozłączenia się autopilota.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Boeing 787-800 1562/15
Opis: Załoga podczas lotu w obszarze NAT MNPS po osiągnięciu granicy zasięgu łączności na częstotliwości VHF dostała od kontrolera ruchu lotniczego polecenie nawiązania łączności z kolejnym s
Niebezpieczne zbliżenie pomiędzy samolotami Boeing 737-800 oraz Boeing 777 1458/15
Opis: Wygenerowanie przez pokładowy system zapobieganiu kolizjom w powietrzu (ACAS) polecenia wykonania zniżania RESOLUTION ADVISORY (RA „DESCENT”) przez załogę samolotu B738.
Utrata łączności radiowej podczas zniżania do lądowania samolotu Embraer 175 1067/15
Opis: Podczas zniżania do lądowania przy korzystaniu z radiostacji pokładowej VHF1 nastąpiła utrata łączności na okres ok. 10 minut.
Zdarzenie lotnicze w trakcie zniżania do lądowania samolotu BOEING B787-800 2081/14
Opis: W trakcie zniżania do lądowania zaszła konieczność zmiany typu podejścia i kierunku pasa. FMC nie pozwoliło dokonać żadnej modyfikacji. Nie było sygnalizacji żadnej awarii.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu BOEING B787-800 1448/14
Opis: Podczas modyfikacji podejścia w CDU (Control Display Unit) nastąpiła awaria FMCL (Flight Management System Lateral).
Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu BOEING B787-800 1130/14
Opis: Podczas zniżania do lądowania gdy samolot znajdował się w pobliżu punktu BIMPA kontrola ruchu lotniczego zmieniła kierunek podejścia z 15 na 33.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu BOEING B737-400 252/14
Opis: W chwilę po zajęciu poziomu przelotowego FL330, 10NM na północ od punktu VELAX, wysokość kabinowa wzrosła do 10 000 feet i pojawiła się sygnalizacja dźwiękowa CABIN ALTITUDE/CONFIGURATI
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- …
- następna ›
- ostatnia »