Odrzutowy

 Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych w okolicach punktu nawigacyjnego EVINA.

 Opis: Przed uruchomieniem silników przed startem (w trakcie wykonywania procedury „Before Start Procedure”) załoga zauważyła, iż centralna pompa paliwowa nie uruchomiła się – zaświeciła się s

 Opis: Po zakończeniu procedury wypychania samolotu ze stanowiska postojowego po uruchomieniu silników, personel naziemny poinformował załogę o wydobywającym się białym, gęstym dymie z okolic

 Opis: Podczas podejścia do lądowania w złych warunkach atmosferycznych załoga nie uzyskała kontaktu wzrokowego z drogą startową i podjęła decyzję o odlocie na lotnisko zapasowe.

 Opis: Podczas startu z ustawieniami instalacji klimatyzacji NO BLEED TAKE-OFF zaświeciła się sygnalizacja lewej linii BLEED TRIP OFF.

 Opis: Podczas zniżania do lądowania na lotnisku EPWA jeden z członków personelu pokładowego zgłosił złe samopoczucie. Udzielona została mu niezbędna pomoc medyczna oraz podano tlen.

 Opis: Kontroler ruchu lotniczego przekazał informację Dyżurnemu Operacyjnemu Portu, że załoga podchodzącego do lądowania samolotu prosi o umożliwienie lądowania na zamkniętej z powodu prac ko

 Opis: Po lądowaniu samolotu, jeszcze podczas jego kołowania na płytę postojową, na drogę startową wjechały samochody ekipy budowlanej prowadzącej remont.

 Opis: Podczas startu, po przestawiania dźwigni mocy silników na moc startową, na EICAS pojawił się komunikat BLEED OVERPRESS (bleed 1). Załoga podjęła decyzję o przerwaniu startu.

 Opis: Podczas startu, załoga nie była w stanie przestawić dźwigni podwozia w pozycję "UP". Poinformowano ATC o zamiarze powrotu na lotnisko startu. Nie ogłaszano sytuacji awaryjnej.