Turbinowy

Przecięcięcie drogi kołującemu B747 przez DHC-8-400 podczas kołowania do punktu oczekiwania 292/14

Data zdarzenia: 
13 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga samolotu DHC-8-400 podczas kołowania do punktu oczekiwania przed pasem 09 przecięła drogę kołującemu B747.

Miejsce zdarzenia: EHAM, Amsterdam/Schipho

Poślizg podczas lądowania samolotu P180 Avanti 1694/13

Data zdarzenia: 
21 October, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: W trakcie dobiegu po lądowaniu samolot przemieścił się na skutek odczuwanego poślizgu w prawo od linii centralnej drogi startowej.

Naruszenie aktywnej strefy szybowcowej przez wznoszący się samolot ATR 42-500 1487/12

Data zdarzenia: 
10 November, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Do kontrolera (KRL) sektor "TRZ" zgłasza się AT45 wznoszący się do FL230. AT45 zostaje zidentyfikowany przez KRL.

Przerwanie podejścia do lądowania samolotu DH8D 1331/13

Data zdarzenia: 
21 August, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Przerwanie podejścia do lądowania wykonującego podejście na drogę startową (RWY) 33 w EPWA samolotu DH8D (EDDT - EPWA) z powodu zajętego RWY przez samolot kołujący do startu, który zatrzymał

Niezastosowanie się przez śmigłowiec R66 do instrukcji wydanej przez służby kontroli ruchu lotniczego 1047/13

Data zdarzenia: 
14 July, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Dwa śmigłowce Robinsson R66 po lądowaniu na lotnisku EPKK otrzymały polecenie zwolnienia drogi startowej w TWY „A” i nawiązania łączności z krl GND w celu otrzymania instrukcji kołowania na s

Wyciek płynu hamulcowego i pożar podwozia po wylądowaniu samolotu ATR-72-200 329/11

Data zdarzenia: 
19 April, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas kołowania po wylądowaniu pojawiła się sygnalizacja HOT na panelu BRK TEMP, co świadczy o osiągnięciu przez zespół hamulcowy temperatury 160oC.

Uszkodzenie zaworu regulacji temperatury przepływu powietrza po starcie samolotu PIAGGIO P 180 Avanti II 273/14

Data zdarzenia: 
7 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z lotniska EPKK na wysokości 5000 ft zapaliła się lampka „DUCT TEMP” (sygnalizacja zbyt gorącego powietrza w układzie ogrzewania).

Usterka pompy paliwowej jako przyczyna nieprawidłowej pracy silnika po naprawie w śmigłowcu EC 135 P2+ 269/14

Data zdarzenia: 
4 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po zabudowie na śmigłowiec silnika po naprawie, dokonywano sprawdzeń zgodnie z EMM (Engine Maintenace Manual).

Nieuprawniony wjazd pojazdu lotniskowego na skrzyżowanie dróg startowych w trakcie przygotowania do startu samolotu Embraer 190 1905/13

Data zdarzenia: 
9 December, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Kierujący pojazdem lotniskowej służby utrzymania w trakcie prowadzenia „Akcji Zima” wykonujący prace na drogach do kołowania S2 i S1 poprosił o zezwolenie na zajęcie drogi startowej 15-33, na