Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu BOEING B737-400 1564/13
Opis: Bezpośrednio po starcie z LHR załoga zauważyła, że nie następuje normalna hermetyzacja kabiny (komunikat AUTO FAIL).
Zdarzenie lotnicze z udzialem samolotu BOEING B737-400 1554/13
Opis: Po zajęciu poziomu przelotowego 270 przy palącej się sygnalizacji RAM DOOR FULL OPEN załoga zauważyła nieprawidłową wartość wysokości kabinowej wynoszącą około 9000'.
Lądowanie w terenie przygodnym szybowca SZD-48-3 Jantar Std 3 SP-3268 1017/13
Opis: Po utracie noszenia pilot nie zważając na stale zmniejszającą się wysokość, kontynuował lot, praktycznie po prostej, w kierunku miejscowości Olsztynek.
Zdarzenie lotnicze podczas startu samolotu EMBRAER E170-200 89/12
Opis: Podczas startu samolotu, po oderwaniu od pasa okazało się, że niemożliwe jest przestawienie dźwigni podwozia w pozycję „Schowane”.
Lądowanie w terenie przygodnym szybowca SZD-42-2 Jantar 2B 583/11
Opis: W dniu 05.06.2011 r o godzinie 12.01 wystartował zespół samolot-szybowiec. Pilot szybowca miał zostać wyholowany na termikę. Start przebiegał prawidłowo.
Niebezpieczne zbliżenie samolotu Boeing 757-200 z szybowcem SZD-51-1 Junior 488/10
Opis: W dniu 05.06.2010 r. o godz.
Zderzenie z ziemią podczas lądowania szybowca LS8-t SP-3768 675/09
Opis: Pilot szybowca LS8-t wykonywał dolot do lotniska z zamiarem wykonania lądowania „z prostej” po przecięciu linii mety.
Lądowanie w terenie przygodnym szybowca SZD-48-3 Jantar std 3 89/05
Opis: Wskutek zaniku noszeń termicznych uniemożliwiającego dalszą kontynuację lotu, pilot podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym, w okolicy miejscowości Sarbinowo.
Utrata szczelności instalacji hydraulicznej w samolocie Bombardier DHC-8-400 2169/16
Opis: Podczas podejścia do lądowania i wykonywania listy kontrolnej APPROACH CHECKLIST stwierdzono całkowitą utratę płynu hydraulicznego z systemu Nr 2 oraz sygnalizację PTU CONTROL FAIL [AMB
Lądowanie w terenie przygodnym szybowca Club Astir II SP-3940 2137/16
Opis: Pilot podjęła decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym i przyziemieniu na środku długości pola. Po wykonaniu kręgu nad polem na prostej do lądowania znajdowała się na wysokości ok.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- …
- następna ›
- ostatnia »