Chowane

 Opis: Załoga samolotu Boeing 787 po starcie z lotniska ZBAA otrzymała od służb kontroli ruchu lotniczego instrukcję wznoszenia do 1200 metrów, którą potwierdziła.

 Opis: Do lądowania podchodził samolot A320.O godzinie 05:28 Kontroler TWR poinformował Dyżurnego Portu, że samolot DA42 będzie za nim kołował do Al.

 Opis: Podczas podejścia do lądowania, na wysokości 4000 ft, załoga zaobserwowała pojawienie się sygnału ostrzeżenia o nieprawidłowej pracy prawego generatora prądu przemiennego.

 Opis: Naruszenie ok. godziny 09:30 UTC strefy EA75, aktywnej do FL 265 przez samolot, E170.

 Opis: W trakcie zniżania przed lądowaniem na poziomie przelotowym FL 270 zaświeciła się lampka ostrzegawcza GEN 1 BUS OFF oraz sygnalizacja ELECTR na panelu „Master Caution”.

 Opis: W trakcie lotu na poziomie przelotowym FL 370 po stronie drugiego pilota zgasły obydwa monitory (EADI, EHSI) oraz wyświetlił się komunikat „SG FAIL” (symbol generator fail).

 Opis: Podczas oblotu technicznego samolotu, w trakcie wznoszenia do poziomu FL 240, pojawiła się żółta sygnalizacja „CABIN ALTITUDE”.

 Opis: Podczas oblotu technicznego samolotu, w trakcie wznoszenia do poziomu FL 240, pojawiła się żółta sygnalizacja „CABIN ALTITUDE”.

 Opis: Podczas lotu na wysokości przelotowej FL 370 zaświeciła się sygnalizacja „Leading Edge Flaps in Transit”.

 Opis: Załoga samolotu Dash 8Q-400 podczas podejścia na lotnisko EPWR otrzymała od kontrolera ruchu lotniczego (krl) instrukcję zniżania do wysokości 7000ft oraz wykonywania lotu na punkt WR60