Za wyciągarką

 Opis:W dniu 02.06.2016 r o godzinie 12:32 do czwartej konkurencji Szybowcowych Mistrzostw Polski w Klasie 15 m rozgrywanych w Lesznie wystartował pilot szybowca SZD-55-1. Lot po trasie odbywał się pod chmurami typu Alto Cu i Cu o podstawach 1000 ÷ 1500 m, średnie noszenia termiczne wynosiły 1,5÷2,5 m/s. Po zaliczeniu obu wyznaczonych obszarów, pilot zaczął wypracowywać dolot lecąc w kierunku lotniska w Lesznie (EPLS). Mając około 880 m wysokości i 28 km do lotniska wydawało się, że powinien do niego dolecieć.

 Opis: O godz. 8:58 UTC pilot szybowcowy wystartował za wyciągarką szybowcem Jantar Std. do lotu wg zadania Szyb/X-1 (loty termiczne w rejonie lotniska). Po starcie pilot nawiązał kontakt z termiką. Po kilkunastu minutach lotu, ze względu na kierunek wiatru 180º poprosił TWR o zgodę na 10 minutowe przejście na północną stronę lotniska. Kontroler TWR o godz. 09:17 wydał taką zgodę.

 Opis: Po podczepieniu szybowca pilot dał wypuszczającemu za skrzydło znak gotowości do startu, poprosił drogą radiową wyciągarkowego o łagodny hol i dał komendę do naprężania liny. Po naprężeniu liny o godzinie 18:55 szybowiec wystartował. Po starcie szybowiec przeszedł na łagodne wznoszenie. Po 20 s od komendy „naprężona” pilot drogą radiową dał komendę „wolniej, wolniej” (spokojnym głosem). Po kolejnych 6 s krzyknął „wolniej” a 2 s później wyciągarkowy potwierdził wyczepienie liny. Szybowiec przeszedł łagodnie do lotu nurkowego i pod kątem około 60° zderzył się z ziemią.

 Opis: Start szybowca nastąpił za wyciągarką z pasa trawiastego na kierunku „10” lotniska Warszawa-Babice (EPBC). Start odbył się prawidłowo. Lot po lewym kręgu również przebiegał poprawnie. Po czwartym zakręcie podczas podejścia do lądowania wystąpiły drgania osłony przedniej kabiny i nastąpiło jej odchylenie od strony zawiasu na prawej burcie. Osłona kabiny wygięła się i pękła. W związku z tym kawałki jej oszklenia poleciały w kierunku instruktora, który zdołał się uchylić. W tym samym momencie odpadła osłona tylnej kabiny. Instruktor bezpiecznie wylądował na lotnisku.

 Opis: Po zajęciu przez pilota miejsca w kabinie i podczepieniu liny wyciagarkowej, nastąpił start szybowca. Po prawidłowym rozbiegu szybowiec oderwał się od ziemi i przeszedł na wznoszenie. W końcowej fazie wznoszenia na wysokości około 450 m pilot usłyszał trzask i nastąpiło wyczepienie szybowca. Pilot wykonał krąg nadlotniskowy i wylądował na lotnisku. Okazało się, że nastąpiło pęknięcie deski kilowej, do której mocowany jest dolny zaczep, a następnie jej oderwanie się od konstrukcji i samowyczepienie liny wyciągarkowej.

 Opis: W dniu 22 lipca 2015 r. o godz.19:09 podczas wykonywania przez ucznia-pilota samodzielnego lotu szkolnego za wyciągarką do licencji SPL (ćw.SPL/IV-2 – nauka esowania), po wyczepieniu liny na wysokości ok.300 m nastąpiło odpadniecie tylnej osłony kabiny, która spadła na pole wzlotów i uległa zniszczeniu nie powodując żadnych innych szkód. Uczeń-pilot kontynuowała lot i wylądowała bezpiecznie nie doznając żadnych obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Radom-Piastów (EPRP)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-9bis 1E Bocian

 Opis: Po oderwaniu się od ziemi szybowiec prawidłowo przeszedł na wznoszenie, po czym na wysokości około 60 m nastąpiło zerwanie liny wyciągarkowej. Reakcja pilota była prawidłowa, zabezpieczył prędkość i wyczepił fragment liny, który został przy szybowcu. Następnie leciał przez dłuższą chwilę po prostej nie mogąc się zdecydować, jaki wykonać manewr. Po chwili odchylił lot lekko w prawo, a następnie zamiast otworzyć hamulce aerodynamiczne i lądować na wprost zaczął wykonywać zakręt w lewo, z wiatrem.

 Opis: Uczeń-pilot, kobieta lat 22, podczas startu za wyciągarką - w końcowej fazie rozbiegu szybowca - utraciła równowagę poprzeczną co spowodowało uderzenie lewą końcówką skrzydła o nawierzchnię
lotniska i utratę kierunku o ok. 15°. Uczeń-pilot nie wyczepiła się, chcąc doprowadzić skrzydła szybowca do poziomu. W wyniku tego działania nastąpiło uderzenie prawym skrzydłem o nawierzchnię lotniska. Uczeń-pilot wyczepiła szybowiec, wyciągarka przerwała ciąg. W wyniku zdarzenia nastąpiło uszkodzenie końcówek obu skrzydeł i urwanie pałąka pod prawym skrzydłem.

 Opis: Podczas wykonywania lotów szkolnych przy użyciu metody startu za wyciągarką uczeń-pilot, kobieta lat 20 (posiadająca prawo jazdy kategorii B), kierowała samochodem używanym do ściągania liny wyciągarkowej. W odległości ok. 15 m przed szybowcem KR-03A zwolniła i zredukowała bieg do najniższego. W odległości 4 - 5 metrów przed szybowcem podczas próby zatrzymania samochodu, wcisnęła pedał sprzęgła i samochód zatrzymał się. Sprzęgło było wciśnięte z odpowiednią siłą lecz ułożenie stopy było nieprawidłowe, co spowodowało ześlizgnięcie się stopy z pedału sprzęgła.

 Opis: Start odbywał się za wyciągarką. Po prawidłowym rozbiegu szybowiec oderwał się od ziemi i przeszedł na wznoszenie. W trakcie wznoszenia uczeń zaczął odczuwać znaczne turbulencje powietrza. Kiedy szybowiec znajdował się w końcowej fazie wznoszenia na wysokości około 500 m uczeń poczuł, że wlatuje w silny komin termiczny, a chwilę później usłyszał huk. Po chwili fragment listwy kilowej uderzył z lewej strony w limuzynkę kabiny rozbijając ją.