Zdarzenie lotnicze podczas wznoszenia samolotu Boeing 737-800 1221/17
Opis: Po schowaniu klap po starcie sygnalizacja LE FLAPS IN TRANSIT pozostała zapalona.
Zdarzenie lotnicze podczas lotu trasowego samolotu B738 1170/17
Opis: Podczas lotu samolotu na trasie z lotniska Reina Sofia (GCTS) do Poznania (EPPO) wygenerowane zostało ostrzeżenie MASTER CA UTION - FLT CONTROLS B LOWPRESSURE.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Boeing 737-800 1100/17
Opis: Z działu bezpieczeństwa lotniska LFPG Operator otrzymał informację o zdarzeniu dotyczącym podobieństwa znaków wywoławczych dwóch jego załóg statków powietrznych „Call Sign Similarity (C
Pęknięcie zewnętrznej warstwy grzejnej szyby w samolocie SAAB-340A 1026/16
Opis: Podczas lotu na trasie EPWA-EPGD ok. godz. 20:05 UTC na wysokości FL200 nastąpiło pęknięcie lewej szyby kokpitu. Do dekompresji nie doszło.
Zdarzenie lotnicze podczas przyziemienia samolotu Cessna 152 SP-APT 2083/17
Opis: O godzinie 7:59 uczeń wystartował do lotu samodzielnego po kręgu nadlotniskowym. Do momentu przyziemienia lot przebiegał prawidłowo.
Zdarzenie lotnicze podczas początkowej fazy rozbiegu samolotu Cessna 185A SP-AKZ 1026/17
Opis: Po uzyskaniu zgody na start, pilot zajął pas startowy i zwiększył moc silnika do maksymalnej. W tym momencie jego fotel odsunął się gwałtownie do tyłu.
Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Cessna 152 1711/17
Opis: W dniu 22 lipca 2017 r. pilot postanowił w godzinach porannych rozpocząć lekcję kołowania z uczniem.
Zdarzenie lotnicze podczas planowanego przeglądu samolotu E190-100SR 894/17
Opis: Samolot został dostarczony do firmy obsługowej na planowaną obsługę „Przegląd C1”. Podczas wykonywania dostępu do wykonania Karty Zadaniowej 52-42-40-004-AFTRH/RH stwierdzono
Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu E175 835/17
Opis: Podczas kołowania samolotu na stanowisko postojowe, Koordynator Follow-Me użył przycisku Emergency STOP z powodu zajechania drogi kołującemu samolotowi przez pojazd Agenta Obsługi
Utrata łączności podczas podejścia do lądowania samolotu A320 2221/17
Opis: Podczas końcowej fazy podejścia do lądowania podczas zmiany częstotliwości z organu APP na TWR załoga samolotu A320 ustawiła błędną częstotliwość (ustawiona była 119,250 MHz zamiast pop
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- …
- następna ›
- ostatnia »