EC35

 Opis: W dniu 29 listopada 2017 roku załoga dyżurna Filii Łódź podczas wykonywania dobowego przeglądu przedlotowego przed objęciem dyżuru stwierdził. Na pulpicie ostrzeżeń i powiadomień CAD wyświetlił się komunikat BLEED AIR, przed uruchomieniem śmigłowca, co mogło świadczyć o niesprawności układu ogrzewania kabiny. Pilot o sytuacji powiadomił CKT (Centrum Koordynacji Technicznej). Zgodnie z zaleceniem CKT została wykonana próba śmigłowca, która potwierdziła niesprawność ogrzewania kabiny.
Śmigłowiec wstrzymano od wykonywania lotów.

 Opis: W dniu 29 listopada 2017 roku załoga dyżurna Filii Płock otrzymała zlecenie na lot do wypadku nr 364/R4/2017 w m. Pawlik. Po uruchomieniu silników załoga stwierdziła wyświetlenie na ekranie
ostrzeżeń i powiadomień CAD przestrogi XMSN CHIP, opiłki w przekładni głównej. Po wyłączeniu śmigłowca pilot zgłosił zdarzenie do CKT (Centrum Koordynacji Technicznej).
Śmigłowiec wstrzymano od dalszej eksploatacji.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Płock (EPPL)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: EC 135 P2+

Znaki rejestracyjne:

 Opis: W dniu 28 sierpnia 2017 roku załoga dyżurna filii LPR w Gliwicach otrzymała zlecenie na lot do wypadku w m. Gierałtowice. Lot po pacjenta i przelot do Centrum Zdrowia Dziecka w Katowicach przebiegał bez uwag. W trakcie podejścia do lądowania pilot odczytał informację na ekranie ostrzeżeń CAD w postaci przestrogi „XMSN CHIP” - opiłki w przekładni głównej. Po wylądowaniu i wyłączeniu śmigłowca pilot przekazał informację o zdarzenie do Centrum Koordynacji Technicznej. Śmigłowiec wstrzymano od eksploatacji.

Miejsce zdarzenia: Katowice

Państwo: Polska

 Opis: W dniu 26 lipca 2017 roku załoga dyżurna filii LPR w Łodzi otrzymała zlecenie na lot do chorego w m. Czestków. W trakcie lotu na 2 minuty przed lądowaniem na ekranie ostrzeżeń CAD wyświetlił się komunikat „WARNING AP Trim”. Lądowanie po chorego odbyło się bez uwag. Kolejne uruchomienie i przelot do szpitala w Sieradzu odbył się bez uwag, autopilot działał poprawnie. Po uruchomieniu śmigłowca w Sieradzu ponownie pojawił się komunikat „WARNING AP Trim”, również w słuchawkach pojawił się gong akustyczny. Tym razem nie można było autopilota włączyć .

 Opis: W dniu 20 czerwca 2017 r. załoga dyżurna Oddziału w Zielonej Górze zgodnie ze zleceniem nr 213/R15/2017 wykonała lot ratowniczy (między szpitalny) po trasie Zielona Góra, Zgorzelec, Wrocław. W trakcie lotu powrotnego z Wrocławia do bazy w Zielonej Górze w rejonie miejscowości Głogów na panelu ostrzeżeń wyświetlił się, trwający krótką chwilę komunikat ostrzegawczy „Rotor RPM”, załoga usłyszała sygnał dźwiękowy świadczący o zbyt małej prędkości obrotowej wirnika nośnego.

 Opis: W dniu 14 maja 2017 r. załoga filii w Suwałkach zgodnie ze zaleceniem nr 118/R7/2017 wykonała lot HEMS po terasie Suwałki, Olecko, Suwałki . Misja została przeprowadzona i zakończona bez następstw. Podczas przelotu ze szpitala do bazy w Suwałkach załoga stwierdziła różnicę wskazań momentów obrotowych silników o 20%. Odczytana wartość na lewym silniku wynosiła 55% , na prawym 35%.Pilot podjął decyzję o kontynuowaniu lotu do bazy.

 Opis: W dniu 17 maja 2017 r. załoga filii w Zielonej Górze zgodnie ze zaleceniem nr 154/R15/2017 wykonała lot HEMS do wypadku w m. Trzebiatów. Po starcie w trakcie rozpędzania pilot stwierdził
na wskaźniku FLI różnicę wskazań momentów obrotowych silników o wartość 20%.Załoga podjęła decyzję o przerwaniu misji i lądowaniu w miejscu startu. Lądowanie odbyło się bez uwag.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Zielona Góra-Przylep

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: EC 135 P2+

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 870/17

Powiązane raporty:

 Opis: W dniu 7 marca 2017 roku o godzinie 14.34 LMT załoga filii LPR Warszawa Okęcie zgodnie ze zaleceniem nr 31/R20/2017 wykonała lot HEMS po trasie :Warszawa (EPWA), baza LPR ,Kraków (EPKK), szpital Kraków Prokocim (lądowisko H329),Centrum Zdrowia Dziecka w Warszawie (lądowisko H622),Warszawa (EPWA). Lot był wykonywany według VFR w warunkach VMC.Misja HEMS została przeprowadzona i zakończona bez uwag.

 Opis: W dniu 26 stycznia 2017 r.o godzinie 14.28 LMT załoga dyżurna filii Sanok zgodnie ze zleceniem nr 12/R10/2017, wykonała lot do wypadku na stoku narciarskim w miejscowości Puławy Górne. Start, przelot i lądowanie przebiegało bez uwag. W rejonie przyziemienia śmigłowca w odległości 20-30 metrów oczekiwał skuter śnieżny z pracownikiem wyciągu narciarskiego,skuter ustawiony tyłem do śmigłowca. Kierowca skutera, opiekun medyczny (lekarz) wraz z ratownikiem GOPR oraz sprzętem medycznym zajęli miejsce w skuterze.

 Opis: W dniu 05-03-2017 roku o godzinie 18.02 czasu lokalnego załoga dyżurna Śmigłowcowego Zespołu Transportowego po zakończonej misji transportu sanitarnego wykonywała przebazowanie z lotniska EPKT Katowice-Pyrzowice na lotnisko EPWA. Warszawa-Okęcie.