Linia lotnicza · Strona 84

Zdarzenie samolotu EMBRAER 175 podczas wznoszenia po starcie z lotniska Warszawa-Okęcie 328/09

Data zdarzenia:

14 October, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia po starcie z Warszawy (EPWA), na FL210, na EICAS pojawiła się sygnalizacja BLEED 1 FAULT.

Zdarzenie samolotu BOEING 737 na lotnisku Warszawa-Okęcie 67/10

Data zdarzenia:

12 January, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas przeglądu „DY” stwierdzono wgniecenie na krawędzi natarcia prawego statecznika poziomego. Wykonano badania i pomiar uszkodzenia.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 145 na lotnisku Paryż - Charles de Gaulle we Francji 69/10

Data zdarzenia:

20 January, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 20.01.2010 samolot wykonywał rejs na trasie CDG-WAW. Podczas kołowania do startu, tuż przed pasem 27L, koło prawego podwozia zablokowało się.

Zdarzenie samolotów EMBRAER 190 i AIRBUS A320 na trasie Helsinki - Monachium 120/10

Data zdarzenia:

7 February, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Wygenerowanie TCAS RA na pokładzie FIN807, E190 z EFHK do EDDM o godz.

Zdarzenie samolotu SAAB 340 na lotnisku Göteborg-Cityw Szwecji 237/10

Data zdarzenia:

10 March, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: W czasie startu samolotu zaplanowane ustawienia do startu TRQ wynosiły 100%. Rozbieg, rotacja i początkowe wznoszenie odbywały się bez problemu.

Zdarzenie samolotu BOEING 737 na lotnisku Monastyr w Tunezji 364/10

Data zdarzenia:

29 April, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas startu z Monastyru nastąpiło niezamierzone (pomyłkowe) schowanie klap z pozycji 5 na 1 zamiast schowania podwozia. Klapy schował drugi pilot (pilot monitorujący).

Zdarzenie samolotu ATR 72-200 na lotnisku Gdańsk-Rębiechowo 368/10

Data zdarzenia:

5 May, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z lotniska w Gdańsku, na wysokości 3500ft, piloci zauważyli na silniku nr 1 spadek obrotów śmigła o ponad 10% oraz spadek obciążenia wału śmigła o ponad 20%. Po ok.

Zdarzenie samolotu BOEING 737 na lotnisku Warszawa-Okęcie 927/10

Data zdarzenia:

21 August, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas podejścia do lądowania w WAW stwierdzono brak górnej sygnalizacji wypuszczenia przedniego podwozia oraz ciągły sygnał dźwiękowy. Wykonano procedurę go-arround.

Zdarzenie samolotu ATR 72-200 na lotnisku Warszawa-Okęcie 1322/10

Data zdarzenia:

2 December, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: W trakcie kołowania na lotnisku Warszawa-Okęcie (EPWA) po śliskiej i zaśnieżonej nawierzchni, nastąpiło gwałtowne, samoczynne zwiększenie obciążenia wału silnika nr 1 do wartości 161,5%, co spow

Zdarzenie samolotu BOEING 737 na lotnisku Warszawa-Okęcie 1127/11

Data zdarzenia:

29 August, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 29 sierpnia 2011 roku w trakcie kołowania do lotu WAW-ATH zapaliła się sygnalizacja REVERSER nr 2. Załoga kilkukrotnie próbowała otworzyć i zamknąć rewers.