Brak wpływu warunków meteorologicznych

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLK na lotnisku Katowice-Pyrzowice 510/08

Data zdarzenia:

27 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Po wypchaniu ze stanowiska nr 8 (godz. 15.00 UTC) pojawiła się sygnalizacja TRIP OFF prawej paczki klimatyzacji.

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLK na lotnisku Katowice-Pyrzowice 511/08

Data zdarzenia:

27 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Po wypchaniu ze stanowiska nr 8 (godz. 15.00 UTC) pojawiła się sygnalizacja TRIP OFF prawej
paczki klimatyzacji. Kapitan podjął decyzję o powrocie na stanowisko postojowe i przekazał

Zdarzenie samolotu E-170 SP-LDK po stracie z lotniska w Pradze w Czechach 682/12

Opis: Po starcie z lotniska Praga-Rużyne (LKPR) wystąpily trudności ze schowaniem podwozia,
a na EICAS pojawił się komunikat „Landing Gear Lever Disagree”. Załoga wykonała listę

Zdarzenie samolotu E-175 SP-LIC na lotnisku Warszawa-Okęcie 814/12

Data zdarzenia:

16 July, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 16 lipca 2012 roku Flight Data monitoring system PLL LOT S.A. wykrył
przekroczenie dopuszczalnego przyśpieszenia pionowego przy lądowaniu, Nz=2,012.

Zdarzenie samolotu PA-34 SENECA SP-HIN w rejonie lotniska Łódź-Lublinek 553/12

Data zdarzenia:

5 June, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 5 czerwca 2012 r. o godzinie 7.21 (UTC) nastąpił start samolotu Piper Seneca V
w celu wykonania przelotu wg IFR do Warszawy (EPWA). Po osiągnięciu wysokości przelotowej

Zdarzenie samolotu PIPER MATRIX PA-46R-350T SP-NDW w trakcie przelotu z Egelsbach do Katowic 251/11

Data zdarzenia:

11 March, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Przyczyną incydentu polegającego na wycieku paliwa w takcie lotu było niedokręcenie złącza przewodu układu paliwowego przez personel techniczny firmy Roeder Prazision podczas prac obsługowych.

Zdarzenie śmigłowca EUROCOPTER EC135 P2+ SP-HXP na lotnisku Szczecin-Goleniów 265/11

Data zdarzenia:

1 April, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Przyczyny incydentu polegającego na samoczynnym wyłączeniu się prawego silnika po
rozruchu, po przełączeniu przełączników trybu pracy silników z pozycji IDLE w pozycję

Zdarzenie samolotu JETSTREAM 32 SP-KWN na lotnisku Bremen w Niemczech 256/11

Data zdarzenia:

30 March, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Przyczyną incydentu lotniczego polegającego na nieosiągnieciu przy starcie
odpowiedniej mocy przez prawy silnik, co doprowadziło do przerwania startu, były

Zdarzenie samolotu JETSTREAM 32 SP-KWF na lotnisku Bremen w Niemczech 506/11

Data zdarzenia:

23 May, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Przyczyną incydentu lotniczego polegającego na tym, że w fazie rozbiegu zapaliła się
lampka sygnalizacji awaryjnej niskiego ciśnienia oleju prawego silnika przy

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-ENC podczas startu na lotnisku Antalya w Turcji 666/11

Data zdarzenia:

15 June, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Przyczyny incydentu polegającego na tym, że podczas startu, przy prędkości ok. 40 kts, po
naciśnięciu przycisku „TOGA” dźwignie sterowania ciągiem nie przesunęły się do przodu (nie