VMC

Opis: Załoga samolotu P 180 wykonywała transport sanitarny po trasie: EPWA-EPRZ.

Opis: Po uruchomieniu silnika i zwiększeniu obrotów, nastąpiło gwałtowne otwarcie kabiny, co spowodowało zerwanie taśmy ograniczającej wychylenie osłony kabiny i jej rozbicie.

Opis: Po wykonaniu dwóch lotów, podczas kołowania do hangaru, przy prędkości około 7-10 km/h, koło podwozia głównego wpadło w niewidoczną dziurę wykopaną prawdopodobnie przez lisa.

Opis: Po locie pilot zgłosił wibrację silnika prawego. Po wykonaniu przeglądu stwierdzono uszkodzenie końcówek łopat śmigła prawego silnika. Śmigło zdemontowano i przekazano do remontu.

Opis: Po szkolnym locie trasowym, uczeń-pilot wykonała wysokie podejście do lądowania w wyniku czego samolot zakończył dobieg poza wyznaczonym pasem startów i lądowań. Samolot bez uszkodzeń.

Opis: Na poziomie FL170 włączyła się sygnalizacja EXCESS CABIN ALT. Załoga zniżyła w trybie awaryjnym lot do poziomu FL100 i kontynuowała lot na lotnisko docelowe.

Opis: Załoga w składzie uczeń-pilot i instruktor wykonywała lot do strefy pilotażu. Start, lot do strefy, strefa i dolot do lotniska przebiegał bez zastrzeżeń.

Opis: Do zdarzenia doszło podczas kołowania dwóch samolotów na lotnisku EPKK. Samolot Boeing 737 wylądował o godzinie 7:44 (UTC) i dostał instrukcje kołowania drogami TWY: F, B i G.

Opis: Podczas odlotu z KBP, na wysokości około FL160 w samolot uderzył piorun. Samolot znajdował się w trakcie wek torowania do ominięcia chmur Cb, w strefie silnego oblodzenia.

Opis: Podczas lotu w ATZ lotniska EPKM pilot stwierdził nierównomierną pracę silnika. Poinformował FIS o zaistniałej sytuacji, nabrał wysokości i skierował się w stronę lotniska EPKM.