Lokalizacja
Opis: W dniu zdarzenia wykonywano loty szkolne w rejonie lotniska EPMO. Po prawie 2 godzinach lotu, o godzinie 16:26 LMT, w trakcie podejścia do lądowania, po zmniejszeniu obrotów silnika pilot stwierdził nierównomierną jego pracę, co objawiało się samoczynną zmianą obrotów w zakresie od 1000 do 2000 rpm. Pilot zwiększył obroty silnika do 2300 rpm oraz włączył podgrzew gaźnika. Po tych czynnościach silnik ponownie zaczął pracować równomiernie. Na prostej do lądowania na RWY 08 pilot zgłosił sytuację niebezpieczną, podając komunikat „MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY”, po czym otrzymał zezwolenie na podejście do lądowania jako numer 1. Pilot wykonał podejście do lądowania na zwiększonych obrotach silnika. Na krótkiej prostej, w bezpiecznej odległości od progu pasa, pilot zredukował obroty – silnik pracował równomiernie. Lądowanie przebiegło prawidłowo. Po wylądowaniu SP-MAA, ze strażnicy LSRG wyjechał wóz nr 2, który zatrzymał się przed strażnicą, a jego załoga w pełnej gotowości obserwowała samolot, który przekołował na wybraną płytę postojową. Interwencja LSRG nie była potrzebna.
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Modlin (EPMO)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 152
Znaki rejestracyjne: SP-MAA
Numer akt: 2019/1452
Powiązane raporty:
| Załącznik | Wielkość |
|---|---|
| 2019_1452_rk.pdf | 250.75 KB |