Samolot

Opis: W czasie lotu pilot poczuł zapach spalenizny, po czym zauważył wydobywający się z tylnej części kabiny dym, a następnie płomienie. Pilot przy pomocy gaśnicy ugasił pożar, zgłosił sygnał MAYDAY i wykonał lądowanie awaryjne w terenie przygodnym. Po opuszczeniu pokładu przez pilota i pasażera samolot stanął w płomieniach i uległ zniszczeniu. Pilot i pasażer bez obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Straszęcin k. Dębicy

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Tecnam P2008-JC

Znaki rejestracyjne: SP-WBI

Numer akt: 2026-0077

Opis: Samolot wykonał skręt w lewo na pas 28L, uderzając w samochodowy plac manewrowy. Na ziemi samolot zderzył się z dwiema osobami, jednym psem i budynkiem tymczasowym, który został całkowicie zniszczony. Po zderzeniu i zatrzymaniu samolotu doszło do pożaru.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice (EPBC)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cirrus SR22T

Znaki rejestracyjne: SP-GOS

Numer akt: 2026-0063

 Opis: Podczas opuszczania pokładu samolotu pasażerka straciła równowagę na schodach pokładowych w efekcie czego spadła na płytę postojową lotniska. W wyniku upadku pasażerka doznała rozległego, krwawiącego rozcięcia łuku brwiowego oraz urazu ręki. Poszkodowanej natychmiast pomocy udzielili inni pasażerowie, a chwilę później personel pokładowy oraz obsługa naziemna. W ciągu dwóch minut od zgłoszenia na miejsce zdarzenia przybył personel medyczny z sąsiadującej bazy Lotniczego Pogotowia Ratunkowego (LPR).

 Opis: Po powrocie z trasy w locie szkolnym załoga wykonała dwa podejścia z odejściem na drugi krąg ze względu na duży ruch nadlotniskowy. Kolejne podejście do lądowania załoga na prośbę kierującego lotami wykonała „ciasne” wyjście na prostą i prawdopodobnie ze względu na pośpiech oraz niestandardowy lot po niskim prawym kręgu nie wykonała procedury „Before landing” i przyziemiła bez wypuszczonego podwozia. Po odczuciu dotknięcia kadłubem pasa startowego załoga wykonała procedurę „Go-around” i po potwierdzeniu wypuszczenia podwozia, pełne lądowanie.

Opis: 5 maja 2026 r. o 18:33 do gaszenia rozległego pożaru Puszczy Solskiej został zadysponowany samolot PZL M18B Dromader o znaku rozpoznawczym SP-ZUT stacjonujący w Bazie Leśnej na lotnisku Warszawa Babice (EPBC). Współrzędne miejsca pożaru zostały przesłane SMS-em na telefon Bazy. Dyżurujący mechanik zatankował ok. 1900 litrów wody, po czym pilot wykonał przegląd przedlotowy, zajął miejsce w kabinie i o 19:10 samolot wystartował kierując się w rejon Biłgoraja.

Opis: Po starcie na wysokości około 400 ft pilot stwierdził zatrzymanie pracy silnika. Pilot skierował samolot nad akwen wodny Jeziora Międzybrodzkiego i podjął nieudaną próbę uruchomienia silnika po której wodował na tafli jeziora. Pilot opuścił samolot samodzielnie nie odnosząc obrażeń, a samolot zatonął.

Miejsce zdarzenia: Jezioro Międzybrodzkie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 172N

Znaki rejestracyjne: SP-KEA

Numer akt: 2025-0122

 Opis: Po starcie nastąpiło przerwanie pracy silnika. Załoga podjęła decyzję o lądowaniu z wiatrem w terenie przygodnym (pole uprawne). Lądowanie zakończyło się kapotażem. Załoga nie odniosła obrażeń. Samolot uległ zniszczeniu.

Miejsce zdarzenia: lądowisko Zborowo (EPZB)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SOCATA TB-9

Znaki rejestracyjne: D-EUGA

Numer akt: 2026-0011

Opis: 2 lipca 2024 r. realizowano dwuetapowy lot samolotem An-2 o znaku rozpoznawczym SP-FIY na trasie EPMR-EPKG-EKRN (Mirosławice – Bagicz – Bornholm). Był to niekomercyjny lot turystyczno-rekreacyjny z grupą 12 pasażerów. Pierwszy odcinek EPMR-EPKG został wykonany bez następstw. Po przerwie w Bagiczu, o 16:22, nastąpił start w kierunku lotniska Bornholm. W ok. 17 minucie lotu, tj. około 16:39, po przebyciu ok 28NM, zaczął pojawiać się ślad oleju na szybie dowódcy. Silnik nie stracił mocy, a parametry pracy silnika, w tym ciśnienie oleju i temperatura głowic, pozostawały w normie.