BE20

 Opis: W dniu 10.03.2018 r. podczas przelotu samolotu Beechcraft King Air B250 z lotniska Bolzano (LIPB) na lotnisko Katowice Pyrzowice (EPKT), załoga po osiągnięciu poziomu przelotowego FL310 zauważyła nierównomierne zużycie paliwa ze zbiorników(zwiększone zużycie paliwa w zbiorniku lewym w stosunku do zbiornika prawego).Podczas obserwacji wzrokowej samolotu załoga wykryła wyciek paliwa z lewej gondoli silnika. Po analizie sytuacji operacyjnej, pogodowej i dostępności lotnisk ,załoga podjęła decyzję o lądowaniu na najbliższym lotnisku w Brnie (LKBT).

 Opis: Zgodnie z treścią zgłoszenia zdarzenia lotniczego przesłanego przez państwowy organ zarządzania ruchem lotniczym, pilot samolotu Beach 200GT Super King Air (BE20) otrzymał od kontrolera ruchu lotniczego (krl) ruchu naziemnego lotniska (GND) instrukcję kołowania wzdłuż TWY „W” oraz TWY „A0”, z planowanym dalszym kołowaniem po drodze startowej 15. Kontroler ruchu lotniczego GND po przekazaniu samolotu na łączność radiową kontroli lotniska (TWR) zaobserwował, że pilot samolotu BE20 skręcił w zamkniętą do kołowania TWY „A1”.

Opis: Zgłoszenie o godzinie 12:14 UTC przez kontrolera (krl) TWR EPWA niestosowania się załogi samolotu BE20 (EPWA-ESTA) do zezwolenia ATC. Około godziny 12:12 UTC krl TWR EPWA zezwolił załodze samolotu na kołowanie ze stanowiska postojowego nr 85 po drodze kołowania (TWY) „W”, TWY „A” do progu drogi startowej 15. Po około dwóch minutach krl TWR EPWA zauważył, że samolot przecina TWY „D” po TWY „A1”. TWY „A1” jest zamknięta dla ruchu i wygrodzona barierami. Krl TWR EPWA nakazał zatrzymanie samolotu i poprosił koordynatora ruchu naziemnego „FOLLOW ME” o pojechanie na miejsce zdarzenia.