E170

Wystąpienie sygnalizacji 'ANTI ICE LEAK' podczs zniżania samolotu Embraer 175 SP-LIB i powrót na lotnisko startu 493/07

Data zdarzenia

sob., 24 Lis. 2007 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 493/07

Miejsce zdarzenia: trasa przelotu Warszawa - Gdańsk
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer ERJ-170-200LR 175LR
Znaki rejestracyjne: SP-LIB

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na zawróceniu na lotnisko startu wskutek wystąpienia
sygnalizacji „ANTI-ICE LEAK” podczas zniżania samolotu było uszkodzenie wiązki
elektrycznej W-512 lewego skrzydła z nieustalonego powodu.

Błędne wygenerowanie sygnału "aft service door open" na pokładzie samolotu Embraer 170 SP-LDI po starcie 77/11

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

wt., 1 Lut. 2011 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 77/11

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDI

Przyczyna incydentu:
Wygenerowanie przez system samolotu błędnego sygnału, który spowodował wyświetlenie na
EICAS komunikatu „AFT SERVICE DOOR OPEN”.

Zalecenia profilaktyczne:
O zaistniałym zdarzeniu poinformować pilotów floty E-170.

Uchwała dot. zdarzenia z udziałem samolotu Embraer 170 SP-LDE podczas przygotowania do przeholowania po płycie postojowej 177/10

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

pon., 1 Mar. 2010 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 177/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDE

Uderzenie w kadłub samolotu Embraer 170 SP-LDD rękawem podczas jego odstawiania 168/10

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

sob., 27 Lut. 2010 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 168/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDD

Awaryjny powrót na lotnisko startu samolotu Embraer 170 SP-LDD wywołany usterką sygnalizacji zwolnienia hamulca postojowego 279/08

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

ndz., 25 Maj 2008 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 279/08

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDD

Przerwanie łączności z załogą samolotu Embraer 170 SP-LDA trwające pond 5 minut z nieznanej przyczyny 232/08

Data zdarzenia

pt., 2 Maj 2008 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 232/08

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDA

Przyczyna incydentu:
Przyczyny incydentu polegającego na trwającej 5 minut i 12 sekund przerwie w łączności
radiowej wskutek zablokowania się nadawania nie udało się jednoznacznie ustalić

Zalecenia profilaktyczne:
PKBWL nie formułuje zaleceń profilaktycznych.

Powrót na lotnisko startu samolotu Embraer 170 SP-LDB spowodowany sygnalizacją otwarcia drzwi ładunkowych 209/08

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

wt., 29 Kw. 2008 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 209/08

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDB

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na zawróceniu na lotnisko startu z powodu sygnalizacji
otwarcia przednich drzwi ładunkowych (DOOR CARGO FORWARD OPEN) był defekt
czujnika zamknięcia przednich drzwi ładunkowych

Usterka chowania podwozia w samolocie Embraer 175 SP-SP-LIL wywołana uszkodzeniem czujnika podwozia głównego 40/11

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

ndz., 16 Sty. 2011 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 40/11

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer ERJ-170-200LR 175LR
Znaki rejestracyjne: SP-LIL

Przyczyna incydentu:
Uszkodzenie czujnika prawego podwozia głównego (WEIGHT ON WHEELS 2).

Zalecenia profilaktyczne:
O zaistniałym zdarzeniu poinformować wszystkich pilotów Operatora.

Wypracowanie przez system ACAS polecenia 'adjust vertical speed' w samolocie Embraer 175 SP-LIF podczas wznoszenia 904/08

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

wt., 2 Gru. 2008 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 904/08

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Frankfurt nad Menem (EDDF)
Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 175
Znaki rejestracyjne: SP-LIF

Przyczyna incydentu:
Utrzymywanie w ręcznym trybie sterowania samolotem prędkość wznoszenia przekraczającej
2000 ft/min.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.

Usterka silownika chowania podwozia prawego samolotu Embraer 175 SP-LIH i powrót na lotnisko startu 1421/10

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

wt., 21 Gru. 2010 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1421/10

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer ERJ-170-200LR 175LR
Znaki rejestracyjne: SP-LIH

Przyczyna incydentu:
Uszkodzenie siłownika podwozia prawego Downlock Relese Actuator o numerze części 190-
71100-405, co uniemożliwiło schowanie tego podwozia i wymusiło powrót na lotnisko
startu. Przyczyny usterki siłownika nie ustalono.