E170

 Opis: Lot odbywał się na trasie z Brukseli do Warszawy. Na tym odcinku pilotem lecącym był FO. Podejście do lądowania zostało wykonane na kierunku RWY33. Bezpośrednio przed przyziemieniem, zarejestrowano boczny wiatr o prędkości 10 do 15 kt. Samolot nieznacznie stracił kierunek i przyziemił z przyśpieszeniem pionowym 1,96 g. Po przyziemieniu samolot odbił się od pasa, a pilot lecący zainicjował procedurę odejścia na drugie okrążenie. Automat sterowania ciągiem silników – zgodnie z logiką działania systemu - został rozłączony.

 Opis: 16.05.2022 r. ok godz. 09:00 w sektorze TC L FIR EPWW2 loty wykonywały, między innymi, dwa samoloty: EMBRAER ERJ170 - 200 (SP-LIA), oraz AIRBUS A321 (HA-LVR). O godz. 08:59:30 krl GAT ACC3 wydał zezwolenie na zniżanie samolotu Airbus do FL 230, ale nie wprowadził nowej wartości zezwolonego poziomu lotu (CFL4) do systemu PEGASUS_21. Samolot Airbus wykonywał lot na FL 360, a samolot Embraer na FL 350, a trasy ich lotu były zbieżne pod kątem około 50°.

 Opis: 02.07.2020 r. załoga samolotu Embraer ERJ-170-200LR, oczekiwała na pasażerów na lotnisku EPZG w celu wykonania lotu o statusie HEAD na lotnisko EPWA. Odlot był pierwotnie planowany na godz. 21:30, jednakże nie odbył się o zaplanowanym czasie. Kolumna z pasażerami przybyła na teren Portu lotniczego o godz. 21:48. O godz. 22:00 krl TWR zakończył pracę i nie była już zapewniana służba kontroli ruchu lotniczego. W związku z powyższym przestrzeń w rejonie lotniska EPZG stała się przestrzenią niekontrolowaną klasy G.

 Opis: Załoga samolotu wykonywała podejście do lądowania na lotnisku EDDN do RWY 28. Pilotem lecącym był drugi pilot. W trakcie podejścia do lądowania panowały zmienne warunki atmosferyczne. Odnotowano turbulencję. Wiatr wiał z kierunku 250° z prędkością 24 kt. Samolot przyziemił na lewe koło, a chwilę później, ze znacznie większą siłą - na prawe koło, co odnotował system obiektywnej kontroli lotów (FDR Flight Data Recorder) i wygenerował raport stwierdzający „twarde lądowanie”.

Miejsce zdarzenia: Port lotniczy Norymberga (EDDN)

Państwo: Niemcy

 Opis: 4 lutego 2020 r. podczas wznoszenia samolotu po starcie z EDDM, na poziomie 350 załoga zauważyła przekroczenie maksymalnej temperatury gazów wylotowych (EGT) silnika numer 2. Ponadto w kabinie pojawił się komunikat „CHIP DETECTED” (sygnalizacja opiłków w oleju). Natychmiast zredukowano moc silnika, temperatura wróciła do normy. Kontynuowano lot ze zredukowaną prędkością do EPWA.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Monachium (EDDM)

Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer ERJ 170-200-200 LR

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2020/398

 Opis: 31 października 2017 r. załoga samolotu Embraer 175LR wykonywała zaplanowany rejs na trasie Warszawa – Genewa – Warszawa. Po starcie do lotu powrotnego, na wysokości około 500 ft, na wskaźniku EICAS1 pojawiły się komunikaty: BLEED 1 OVERPRESSURE, BLEED 2 OVERPRESSURE oraz BLEED 2 OFF. Załoga wykonała procedurę, w wyniku której został wyłączony zawór BLEED 2. Zawór BLEED 1 był w trakcie całego lotu wyłączony, co było związane z dopuszczeniem do lotu według MEL.

Miejsce zdarzenia: FIR LSAS

Państwo: Szwajcaria

 Opis: O godz. 22.22 czasu lokalnego (LMT) załoga lądującego na drodze startowej (RWY 25) samolotu E170 linii KLM, wykonującego lot z Amsterdamu do Krakowa, w odległości 2,2 NM do progu RWY 25, zgłosiła kontrolerowi lotniska (EPKK TWR) oślepienie laserem koloru zielonego. Ten przekazał tę informację Dyżurnemu Operacyjnemu Portu Lotniczego (DOPL), który poinformował o zdarzeniu Dowódcę Zmiany Placówki Straży Granicznej w Balicach (PSG).

Miejsce zdarzenia: CTR EPKK

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer E170

Znaki rejestracyjne:

 Opis: W dniu 04.10.2016 r. doszło do zderzenia samolotu z ptakiem podczas lotu. Informację o tym zdarzeniu załoga otrzymała od mechanika, który znalazł ślady na silniku nr 1 świadczące o zderzeniu z ptakiem. Przeprowadzono przegląd specjalny, który nie wykazał uszkodzeń, a jedynie ślady zderzenia. Z silnika nr 1 usunięto szczątki ptaka.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer E170

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2626/16

Powiązane raporty:

 Opis: W dniu 04.10.2016 r. doszło do zderzenia samolotu z ptakiem podczas lotu. Ptak uderzył w część kadłuba pod oknem kapitana statku powietrznego. Po wylądowaniu przeprowadzono przegląd
specjalny samolotu, który nie wykazał uszkodzeń, a jedynie ślady zderzenia.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer E170

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2625/16

Powiązane raporty:

 Opis: W dniu 9 czerwca 2016 r. na lotnisku Warszawa Okęcie trwały prace remontowe. Drogi startowe RWY 11/29 były zamknięte. W wydzielonych częściach pola manewrowego lotniska przebywali pracownicy i pojazdy budowy. O godz. 06.13 UTC Kierownik Zmiany Dyżurnych Operacyjnych Portu (KZ DOP) oraz kontroler ruchu lotniczego EPWA TWR zaobserwowali jednocześnie samochód ciężarowy przekraczający bariery oddzielające teren robót na RWY 11/29 od skrzyżowania z RWY 15/33, od strony progu drogi startowej THR 11. Radiowe wywołanie kierowcy pojazdu nie przyniosło rezultatu.