M28

Naruszenie powietrznej strefy MATZ EPPW 1470/14

Data zdarzenia

Opis: Kontroler ruchu lotniczego TWR EPPW zaobserwował w przestrzeni powietrznej strefy MATZ lotniska EPPW nieznany ruch lotniczy w postaci czterech ultralekkich samolotów przemieszczających się z kierunku północno-wschodniego w kierunku południowo-zachodnim, przecinający oś podejścia drogi startowej 28L w odległości około 1 NM od progu. Z uwagi na fakt, że w tym samym czasie w przestrzeni MATZ EPPW wykonywał lot po kręgu nadlotniskowym samolot PZL M-28, kontroler ruchu lotniczego przekazał pilotowi informację o zaobserwowanym ruchu lotniczym.

Stwierdzenie przekroczenia maksymalnych współczynników manewrowych obciążeń podczas odczytu parametrów lotu treningowego samolotu M-28 927/14

Data zdarzenia

Opis: W dniu 25 czerwca 2014 r statek powietrzny PZL M28-02W nr. rej. SP-DDA został przygotowany do wykonywania treningu przed lotem pokazowym. Wystawiono formularz Pokładowego Dziennika Technicznego nr 28014013. Załoga po wykonaniu przeglądu przedlotowego oraz próby naziemnej, wykonała kołowanie na pas startowy z czynnościami przygotowawczymi do startu. Po starcie załoga wykonała 20 minutowy trening przed pokazem. Po zakończeniu lotu, dział bezpieczeństwa produktu i operacji lotniczych poprosił, zgodnie z obowiązującymi procedurami w Polskich Zakładach Lotniczych Spółka z o. o.

Równoczesne użycie rewersu i hamulców kół przez pilota samolotu M28 Skytruck SP-DDA w trakcie wykołowywania do tyłu 1102/11

Data zdarzenia

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1102/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Mielec (EPML)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL M28 Skytruck
Znaki rejestracyjne: SP-DDA

Przyczyna incydentu:
Użycie równoczesne rewersu oraz hamulców kół podwozia głównego przez pilota podczas
wykołowywania do tyłu statkiem powietrznym.