Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu Airbus A320-214 888/14
Opis: Podczas podejścia do lądowania, na wysokości 150 ft AGL pojawił się komunikat N/W STRG FAULT. Dowódca (PNF) zastosował procedurę go around dla uzyskania czasu na rozwiązanie
Niebezpieczne zbliżenie się dwóch samolotów Airbus A320 i Embraer 190 711/14
Opis: Zbliżenie samolotów A320 i E190 w przestrzeni powietrznej TMA EPGD: samolot A320 wykonywał podejście do lądowania według ILS RWY29 na EPGD około 7NM przed samolotem E190 i zgłosił, że n
Zdarzenie lotnicze po dokołowaniu samolotu Embraer 170 2104/14
Opis: Po dokołowaniu samolotu na stanowisko postojowe i podstawieniu schodów, stewardesa przystąpiła do otwarcia przednich drzwi pasażerskich bez ich rozbrojenia w wyniku czego, doszło d
Zdarzenie lotnicze podczas rozbiegu samolotu Embraer ERJ170-100 1828/14
Opis: Podczas rozbiegu, po osiągnięciu przez silniki parametrów startowych, przy prędkości 60 kts, pojawił się komunikat ENG 1 FUEL LO PRESS.
Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu DHC-8-400 1527/14
Opis: Podczas podejścia do lądowania na krótko pojawiło się ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w instalacji hydraulicznej nr 2. Podejście było kontynuowane.
Zdarzenie lotnicze podczas procedury przedlotowej samolotu B737-400 1092/14
Opis: W trakcie wykonywania procedury przedlotowej doszło do pęknięcia zewnętrznej warstwy szyby nr 2, czemu towarzyszył głośny huk.
Nierównomierna praca silnika w trakcie rozbiegu samolotu SAAB-340A 832/14
Opis: W trakcie rozbiegu, przy prędkości ok. 40 kt nastąpiła nierównomierna praca lewego silnika z gwałtownym spadkiem jego obrotów i słyszalnymi detonacjami.
Zdarzenie lotnicze po zakołowaniu na stanowisko postojowe samolotu DHC-8-400 695/13
Opis: Po lądowaniu i zakołowaniu na stanowisko 31, załoga otrzymała informację od agenta handlingowego, że z silnika nr 1 wycieka paliwo.
Zaniżenie separacji pomiędzy dwoma samolotami Boeing 787-8 i Boeing 737-800 1348/14
Opis: Zaniżenie separacji pomiędzy dwoma samolotami: B788 wznoszący się po trasie ROE - LENOV do wysokości lotu na poziomie (FL) 390 z nakazaną prędkością wznoszenia (ROC) 1500 stóp/min w cel
Zdarzenie lotnicze po uruchomieniu silnika samolotu Dash 8 (400) 2241/14
Opis: Po uruchomieniu silnika nr 2 samolotu stojącego na stanowisku 36L koordynator ruchu lotniczego naziemnego (FOLLOW ME) zwrócił uwagę koordynatorowi agenta obsługi naziemnej na zagrożenie jaki
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- …
- następna ›
- ostatnia »