Obsługa techniczna

Nieuprawnione zajecie drogi startowej przez samochód 753/08

Data zdarzenia: 
2 October, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 753/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Brak.

Brak kontaktu wzrokowego między kontrolerem naziemnego ruchu lotniczego „Follow me” i KNRL skrzydłowym w trakcie kołowania samolotu Boeing 737-800 EI-DYD 685/08

Data zdarzenia: 
16 September, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 685/08

Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz-Szwederowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: EI-DYD

Przyczyna incydentu:
1. Brak kontaktu wzrokowego miedzy kontrolerem naziemnego ruchu lotniczego (KNRL) „Follow me” i KNRL skrzydłowym, co w efekcie uniemożliwiło skoordynowanie ich działań w trakcie ustawiania samolotu na PPS.
2. Zbyt mała odległość od krawędzi PPS ustawionych lamp oświetleniowych.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Niezauważenie przez kontrolera ruchu lotniczego niebezpiecznego zbliżenia samolotów Airbus A333 OY-VKH i Airbus A318 F-GUGM 422/08

Data zdarzenia: 
4 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 422/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Airbus A333 i Airbus A318
Znaki rejestracyjne: OY-VKH i F-GUGM

Przyczyna incydentu:
Niezauważenie we właściwym czasie przez kontrolera ruchu lotniczego sytuacji konfliktowej pomiędzy samolotami Airbus A333 i A318, co doprowadziło do wygenerowania przez system krótkoterminowego ostrzegania o sytuacji konfliktowej (STCA) ostrzeżenia Collision Alert Warning (CAW).

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Niewłaściwe monitorowanie korespondencji radiowej przez załogę samolotu ATR 72-200 SP-LFA 404/08

Data zdarzenia: 
30 June, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 404/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty ATR 72-200 i Embraer 145
Znaki rejestracyjne: SP-LFA i SP-LGO

Przyczyna incydentu:
1. Niewłaściwe monitorowanie korespondencji radiowej przez załogę samolotu LOT3805.
2. Brak reakcji kontrolera TWR na niewłaściwie potwierdzone przez załogę LOT3805 polecenia zatrzymania skierowane do załogi LOT3880.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Niewłaściwy system zarządzania i organizacji bezpiecznego przepływu ruchu lotniczego 368/08

Data zdarzenia: 
18 June, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 368/08

Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz-Szwederowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Jetstream J32
Znaki rejestracyjne: Brak.

Przyczyna incydentu:
1. Niewłaściwy system zarządzania i organizacji bezpiecznego przepływu ruchu lotniczego.
2. Niewłaściwa koordynacja wojskowego personelu ruchu lotniczego odlotu i przylotu samolotów Jetstream J32 oraz brak informacji o ich wzajemnym położeniu w MATZ EPBY.
Komentarz:

Uszkodzenie silnika w wyniku zaniedbań w serwisowaniu samolotu Piper PA-31-500 70/09

Data zdarzenia: 
12 February, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 70/09

Miejsce zdarzenia: okolice Calden (EDVK)
Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-31-500
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:

Zniszczenie zazębienia i spadek ciągu śmigła samolotu Zenair CH-701 OK-LUA59 567/08

Data zdarzenia: 
10 August, 2008 - 20:18

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku samolotu ultralekkiego Zenair CH-701 / STOL Trophy TT2000 z dnia 10 sierpnia 2008r.

Miejsce zdarzenia: Masłów k/Kielc
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Zenair CH-701 / STOL Trophy TT2000
Znaki rejestracyjne: OK-LUA59

Numer akt: 567/08

Powiązane raporty:
Raport Wstępny 2008_567_RW.pdf
Album zdjęć 2008_567_A.pdf

Opadanie w obrotach w prawą stronę paralotnii Apco Vista L 498/08

Data zdarzenia: 
27 July, 2008 - 16:15

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku paralotnii Apco Vista L z dnia 27 lipca 2008r.

Miejsce zdarzenia: Jaworzno gm.Rudniki
Państwo: Polska

Nieprawidłowe działanie pomostu pasażerskiego przy samolocie Fokker F-100 D-AGPK 493/08

Data zdarzenia: 
24 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 493/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Fokker F-100
Znaki rejestracyjne: D-AGPK

Przyczyna incydentu:
1. Nieprawidłowe działanie pomostu pasażerskiego spowodowane nieustaloną usterką techniczną lub niezamierzonym działaniem Koordynatora RNL, czego efektem było zablokowanie pomostu przy kadłubie samolotu.